Логистикс-информ

Взыскание расходов на экспертизу груза с перевозчика

В процессе доставки товарно-материальных ценностей нередко возникают ситуации, когда в пункте назначения обнаруживается недостача, порча или повреждение отправления. Для точного определения размера причиненного ущерба и установления причин произошедшего привлекаются независимые специалисты.

Услуги профильных организаций требуют оплаты, что закономерно вызывает вопрос о том, кто именно должен нести эти издержки и существует ли законный механизм перекладывания данного бремени на транспортную компанию.

Действующее законодательство Российской Федерации предусматривает четкие алгоритмы действий для грузовладельцев в подобных ситуациях. При соблюдении установленных процедур заказчик транспортных услуг имеет полное право компенсировать свои затраты за счет виновной стороны.

 

Основания для проведения оценки и распределения затрат на экспертизу груза

Базовым нормативным актом, регулирующим взаимоотношения сторон при автомобильных перевозках, является Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.

Согласно статье 15 данного документа, если при выдаче отправления обнаруживаются расхождения по массе, количеству мест или видимые повреждения, стороны обязаны совместно определить размер фактической недостачи или порчи.

Если визуального осмотра недостаточно и требуется применение специальных познаний, грузополучатель или транспортная компания имеют право пригласить профильных специалистов. Инициатором может выступать любая из сторон. При этом закон дает однозначный ответ на вопрос о том, кто несет бремя оплаты услуг специалиста.

Расходы, связанные с проведением экспертизы, оплачиваются лицом, заказавшим экспертизу, с последующим отнесением расходов на лицо, виновное в недостаче, повреждении (порче) груза.

(Статья 15 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ Устав автомобильного транспорта)

Таким образом, первоначально счет от оценочной организации оплачивает тот, кто ее вызвал. Однако эти затраты не являются безвозвратными.

Если в дальнейшем будет доказано, что порча произошла по вине транспортной компании в процессе доставки, сумма, потраченная на услуги оценщика, подлежит взысканию с перевозчика в полном объеме.

 

Обязательное уведомление сторон

Существует строгий процессуальный порядок, нарушение которого приведет к невозможности взыскания затрат. Согласно положениям Устава автомобильного транспорта, результаты оценки, проведенной без уведомления перевозчика или грузополучателя, признаются недействительными.

Нельзя просто забрать испорченный товар на свой склад, втайне вызвать оценщика, а затем выставить счет транспортной компании.

Если представитель транспортной компании уклоняется от участия в осмотре или отказывается вызывать специалистов, грузополучатель имеет право действовать самостоятельно. Однако перед этим необходимо направить официальное письменное уведомление уклоняющейся стороне о дате, времени и месте проведения осмотра.

Форма такого уведомления может быть заранее согласована сторонами в договоре, что прямо предусмотрено Постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 N 2200 Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом.

Только при наличии доказательств надлежащего извещения транспортной компании, акт независимой оценки будет иметь юридическую силу и сможет служить основанием для взыскания убытков.

 

Порядок взыскания убытков с транспортной компании за порчу груза

Для успешного возврата денежных средств, потраченных на услуги независимых специалистов, необходимо придерживаться определенного алгоритма действий.

Статья 34 Устава автомобильного транспорта закрепляет право грузовладельца требовать от перевозчика возмещения причиненных убытков в порядке, установленном законодательством.

  1. Фиксация факта порчи при приемке. Необходимо составить акт общей формы или коммерческий акт, а также сделать соответствующие отметки в транспортной накладной в присутствии водителя.
  2. Официальное извещение. Направление телеграммы или письма с описью вложения в адрес транспортной компании с приглашением на осмотр.
  3. Проведение осмотра и получение заключения. Специалист фиксирует характер повреждений, их причины и рассчитывает сумму ущерба. Заказчик оплачивает эти услуги и сохраняет все чеки и договоры.
  4. Направление досудебной претензии. К претензии прикладывается расчет ущерба, копия заключения специалиста, а также требование компенсировать стоимость самих услуг по оценке.
  5. Обращение в суд. Если транспортная компания игнорирует претензию или отказывается возмещать затраты добровольно, подается исковое заявление в арбитражный суд.

Соблюдение претензионного порядка является обязательным этапом. Без доказательств попытки мирного урегулирования спора суд оставит исковое заявление без рассмотрения.

 

Судебная практика и спорные ситуации

В судебной практике затраты на проведение оценки квалифицируются как прямые убытки грузовладельца, понесенные для восстановления нарушенного права. Суды опираются на базовые нормы гражданского законодательства, которые гарантируют потерпевшей стороне полное возмещение ущерба.

Лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

(Статья 15 Гражданского кодекса РФ)

Часто транспортные компании пытаются оспорить необходимость привлечения специалистов или заявляют о завышенной стоимости их услуг.

В таких случаях суды указывают, что в соответствии со статьей 796 Гражданского кодекса РФ перевозчик несет ответственность за несохранность отправления, если не докажет, что утрата или порча произошли вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить.

Поскольку бремя доказывания своей невиновности лежит на транспортной компании, именно она должна обосновать, почему привлечение оценщика было излишним.


Если таких доказательств не представлено, а процедура уведомления была соблюдена безукоризненно, арбитражные суды удовлетворяют требования о взыскании расходов на услуги экспертных организаций в полном объеме, включая затраты на выезд специалиста к месту осмотра и составление итогового заключения.

>> Читайте также