Информ раздел логистикс

Возмещение ущерба за полностью утраченный груз

Подробный разбор пределов финансовой ответственности транспортной компании, правил расчета стоимости пропавшего товара и порядка возврата провозной платы.

Ситуация, когда товар бесследно исчезает в процессе доставки, является одним из самых неприятных сценариев как для грузовладельца, так и для транспортной компании.

Законодательство Российской Федерации строго регламентирует материальную ответственность лиц, взявших на себя обязательства по перемещению материальных ценностей.

Основным нормативным актом, регулирующим данные правоотношения на автомобильном транспорте, выступает Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ).

 

Правила расчета суммы возмещения за утрату груза

Закон устанавливает четкие критерии, по которым определяется размер компенсации при полной утрате вверенного имущества.

Согласно части 5 статьи 34 Устава автомобильного транспорта, лицо, осуществляющее доставку, несет ответственность за сохранность имущества с момента его принятия и до момента выдачи получателю. Избежать выплат можно лишь в том случае, если будет доказано, что пропажа произошла вследствие обстоятельств, которые невозможно было предотвратить по независящим причинам.

Сумма, подлежащая выплате, напрямую зависит от условий, на которых оформлялась заявка или договор. Законодатель разделяет все отправления на две большие категории, для каждой из которых предусмотрен свой алгоритм вычисления убытков.

 

Перевозка без объявленной ценности

Стандартный порядок компенсации, применяемый в большинстве логистических операций.

Если при оформлении документов стороны не зафиксировали конкретную стоимость передаваемых материальных ценностей, в силу вступает пункт 1 части 7 статьи 34 Устава автомобильного транспорта. В этом случае ущерб возмещается в размере стоимости утраченного имущества.

Согласно части 8 статьи 34 Устава автомобильного транспорта, стоимость определяется исходя из цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором.

При отсутствии счета или указания цены в договоре расчет производится исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

На практике это означает, что пострадавшая сторона обязана документально подтвердить размер понесенных убытков. В качестве доказательств суды принимают товарные накладные, универсальные передаточные документы, спецификации к договорам поставки и платежные поручения, подтверждающие факт оплаты товара.

Если документация отсутствует, придется привлекать независимого оценщика для установления среднерыночной цены.

 

Перевозка с объявленной ценностью

Упрощенный механизм взыскания при наличии заранее согласованной суммы.

Совершенно иная картина складывается, если отправитель воспользовался правом объявить ценность передаваемого имущества. В соответствии с пунктом 4 части 7 статьи 34 Устава автомобильного транспорта, при полной утрате такого отправления транспортная компания обязана выплатить ровно ту сумму, которая была заявлена в качестве объявленной стоимости.

В данной ситуации грузовладельцу не требуется доказывать реальную рыночную цену пропавших вещей или предоставлять счета от поставщиков. Достаточно предъявить экспедиторскую расписку или транспортную накладную, где в соответствующей графе зафиксирована объявленная ценность.

Транспортные компании часто взимают дополнительный сбор за услугу объявления ценности, так как это напрямую увеличивает их финансовые риски.

 

Возврат провозной платы и судебная практика

Дополнительные финансовые обязательства исполнителя и особенности разрешения споров в арбитражных судах.

Помимо компенсации стоимости самих пропавших вещей, закон защищает заказчика от оплаты невыполненных услуг.

В силу части 9 статьи 34 Устава автомобильного транспорта, перевозчик наряду с возмещением ущерба возвращает грузоотправителю или грузополучателю провозную плату, полученную за перевозку утраченного имущества, если эта плата не входит в его стоимость.

Таким образом, если заказчик уже успел оплатить счет за транспортные услуги, эти деньги подлежат полному возврату. Если же оплата планировалась по факту выгрузки, заказчик имеет полное право не оплачивать выставленный счет за рейс, который не увенчался успехом.

Судебная практика по делам о взыскании убытков за пропажу товара имеет ряд устоявшихся позиций. Транспортные компании регулярно пытаются сослаться на форс-мажорные обстоятельства, чтобы избежать выплат.

В качестве оправданий часто приводятся дорожно-транспортные происшествия, произошедшие не по вине водителя большегруза, или кражи на неохраняемых стоянках.

Однако суды, опираясь на положения статьи 796 Гражданского кодекса РФ и нормы Устава автомобильного транспорта, в подавляющем большинстве случаев встают на сторону грузовладельцев.

Хищение имущества третьими лицами, мошеннические действия, поломка транспортного средства или авария признаются обычными предпринимательскими рисками исполнителя. Освобождение от материальной ответственности возможно только при наличии непреодолимой силы, например, стихийных бедствий, подтвержденных справками из метеорологических служб или МЧС.

Еще одним предметом судебных разбирательств выступает налог на добавленную стоимость (НДС).

При расчете суммы иска суды исходят из того, что возмещение убытков не должно приводить к неосновательному обогащению потерпевшей стороны. Если грузовладелец имеет право на вычет НДС по утраченному товару, сумма компенсации взыскивается без учета данного налога.

>> Читайте также