Логистикс-информ

Как взыскать штраф за простой контейнера сверх нормы

Задержка контейнерного оборудования под погрузкой или выгрузкой является одной из самых частых проблем в сфере грузоперевозок. Длительное ожидание нарушает логистические цепочки и приводит к возникновению убытков у транспортных компаний.

В данной статье мы разберем правовые механизмы привлечения к ответственности недобросовестных контрагентов, правила расчета неустойки и порядок правильного оформления транспортных документов для успешного разрешения спора в досудебном или судебном порядке.

 

Правовые основания для начисления штрафа

Отношения между участниками перевозочного процесса строго регламентированы законодательством Российской Федерации. Основным нормативным актом, защищающим интересы перевозчика в случае задержки оборудования, является Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».


Именно этот документ устанавливает прямую ответственность заказчиков перевозки за нарушение нормативных сроков обработки транспортных средств и контейнеров.

При заключении договора перевозки стороны обычно согласовывают нормативное время на погрузку и выгрузку. Все, что выходит за рамки этого времени, классифицируется как простой.

Согласно части 7 статьи 35 Устава автомобильного транспорта, за задержку (простой) контейнеров, принадлежащих перевозчику и поданных под погрузку, выгрузку, сверх норм, установленных договором перевозки груза, соответственно грузоотправители, грузополучатели уплачивают за каждый полный час задержки (простоя) штраф в размере, установленном договором перевозки груза.
 

Размер штрафа по закону и договору

Сумма, которую можно взыскать с виновной стороны, в первую очередь зависит от условий подписанного договора или заявки на перевозку. Постановление Правительства РФ N 2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» прямо указывает, что в условиях перевозки должен быть определен размер штрафа за задержку (простой) контейнеров.


Если стороны согласовали конкретную ставку, например, фиксированную сумму за каждый час или день простоя, суды будут применять именно ее.

Однако на практике часто встречаются ситуации, когда договор не содержит четких указаний на размер неустойки. В таких случаях вступает в силу законная неустойка, предусмотренная Уставом автомобильного транспорта.

В соответствии с той же частью 7 статьи 35 Устава, если размер штрафа в договоре не установлен, он рассчитывается в следующем размере:

  • пяти процентов провозной платы при перевозке в городском или пригородном сообщении;
  • одного процента среднесуточной провозной платы при перевозке в междугородном сообщении, определенной в соответствии с установленным договором сроком выполнения соответствующей перевозки.
 

Документальное оформление простоя ТС

Наличие права на получение штрафа не гарантирует его автоматического взыскания. Судебная практика изобилует примерами, когда перевозчикам отказывают в удовлетворении исковых требований исключительно из-за отсутствия надлежащих доказательств. Фиксация времени прибытия и убытия транспортного средства с контейнером является обязательной процедурой.

Согласно части 8 статьи 35 Устава автомобильного транспорта, штраф за задержку (простой) контейнеров взыскивается независимо от штрафа за непредъявление для перевозки грузов.

Основанием для начисления штрафа за задержку (простой) контейнеров служат отметки в транспортных накладных, путевых листах или сопроводительных ведомостях о времени подачи и отправления контейнеров.

Водителю необходимо проконтролировать, чтобы представитель грузоотправителя или грузополучателя проставил в транспортной накладной точное время прибытия под погрузочно-разгрузочные операции и время фактического убытия, заверив эти данные подписью и печатью (при наличии).

Если контрагент уклоняется от проставления таких отметок, водитель должен составить акт о простое и акт об отказе от подписи. К составлению актов рекомендуется привлекать независимых лиц, которые смогут подтвердить факт нахождения транспортного средства по указанному адресу.

 

Порядок выставления претензии

Досудебный порядок урегулирования споров по договорам перевозки является обязательным. Прежде чем обращаться с исковым заявлением в арбитражный суд, необходимо направить виновной стороне мотивированную письменную претензию.


В тексте претензии следует подробно изложить обстоятельства дела, указать реквизиты договора, маршрут перевозки, а также привести детальный расчет суммы штрафа за каждый час простоя контейнера.

К претензии в обязательном порядке прикладываются копии документов, подтверждающих факт задержки: транспортные накладные с соответствующими отметками, путевые листы, акты о простое. Направлять документы следует ценным письмом с описью вложения по юридическому адресу контрагента.

Если в течение установленного законом или договором срока ответ не получен или поступил отказ в выплате, перевозчик получает право на обращение в судебные инстанции.

 

Освобождение от ответственности

При подготовке требований о взыскании штрафа необходимо учитывать, что законодательство предусматривает ряд случаев, когда контрагент может быть освобожден от уплаты неустойки. Статья 36 Устава автомобильного транспорта содержит исчерпывающий перечень таких оснований.

В соответствии со статьей 36 Устава автомобильного транспорта, грузоотправитель, грузополучатель, фрахтователь освобождаются от ответственности, если неисполнение ими своих обязательств произошло вследствие непреодолимой силы, временных ограничений или запрета движения транспортных средств по автомобильным дорогам, введенных в установленном порядке, а также иных не зависящих от них причин.

Бремя доказывания наличия обстоятельств непреодолимой силы или иных причин, исключающих вину, полностью возлагается на сторону, допустившую простой контейнера.

Если грузоотправитель или грузополучатель не сможет документально подтвердить наличие таких форс-мажорных обстоятельств, суд удовлетворит требования перевозчика о взыскании штрафа в полном объеме.

>> Читайте также