Кто оплачивает хранение груза при отсутствии уведомления от перевозчика

Ситуация, когда транспортная компания доставляет товар на свой терминал или склад временного хранения, но забывает проинформировать об этом получателя, является одной из самых распространенных проблем в сфере логистики. Время идет, бесплатный период нахождения товара на складе заканчивается, и начинают начисляться пени.

Когда клиент наконец узнает о прибытии своего заказа, ему выставляют внушительный счет за услуги, которые он не заказывал и в которых не нуждался. Возникает закономерный вопрос о правомерности таких требований и о том, на ком лежит ответственность за возникшие расходы.

Для разрешения данного спора необходимо обратиться к нормам гражданского законодательства и профильным транспортным уставам, которые четко регламентируют обязанности сторон по договору перевозки.

Транспортная компания не может просто выгрузить товар на склад и переложить ответственность за отслеживание статуса доставки на клиента, если иное прямо не предусмотрено специфическим договором.

Правовое регулирование выдачи груза

Договор перевозки считается исполненным не в момент физического прибытия транспортного средства в город назначения, а в момент фактической передачи материальных ценностей уполномоченному лицу. Это означает, что на исполнителе лежит активная обязанность по организации процесса передачи.

Если доставка осуществляется до двери, водитель должен прибыть по указанному адресу. Если же правилами оказания услуг предусмотрена выдача на терминале, исполнитель обязан надлежащим образом известить адресата о готовности к выдаче.

Без получения соответствующего извещения адресат объективно лишен возможности исполнить свою встречную обязанность — явиться на склад, предъявить документы и забрать имущество. Следовательно, просрочка в получении возникает не по вине клиента, а из-за бездействия самой транспортной компании.

В гражданском праве это квалифицируется как просрочка кредитора, при которой должник не считается нарушившим обязательство.

Требования транспортного законодательства

Специальные нормы, регулирующие автомобильные грузоперевозки, прямо указывают на порядок взаимодействия сторон на финальном этапе логистической цепочки. Базовым документом здесь выступает Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ.

Кроме того, Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 21 декабря 2020 г. № 2200, устанавливают жесткие рамки информирования.

В пункте 65 данных Правил закреплено, что о задержке доставки перевозчик информирует грузоотправителя и грузополучателя. Если сроки нарушаются, а информация не поступает, клиент имеет полное право считать свои интересы ущемленными.

Обязанность по информированию лежит исключительно на транспортной компании.

Ссылка экспедитора или водителя на то, что клиент должен был сам отслеживать статус по трек-номеру на сайте, не имеет юридической силы, если иное не было закреплено в двустороннем договоре с подписью заказчика.

Распределение ответственности за вынужденное нахождение на складе

Исходя из вышеизложенного, ответ на вопрос о том, кто должен нести бремя оплаты за терминальное обслуживание при отсутствии извещения, однозначен: эти расходы ложатся на плечи транспортной компании. Клиент не обязан оплачивать услуги, необходимость в которых возникла исключительно из-за недобросовестного исполнения обязательств контрагентом.

Если логистический оператор отказывается выдавать материальные ценности до погашения задолженности за складские услуги, такие действия квалифицируются как незаконное удержание.

В подобной ситуации заказчик имеет полное право требовать не только выдачи своего имущества без дополнительных оплат, но и компенсации за просрочку доставки, так как фактически товар не был передан в установленный срок.

Судебная практика и взыскание убытков

Судебная практика по подобным спорам складывается в пользу потребителей услуг. Суды исходят из того, что профессиональный участник рынка грузоперевозок должен доказать факт надлежащего уведомления клиента. В качестве доказательств могут выступать детализация телефонных звонков, отправленные СМС-сообщения на номер, указанный в транспортной накладной, или официальные письма.

Если таких доказательств нет, вина полностью лежит на исполнителе.

Если получателю пришлось оплатить выставленный счет за простой, чтобы срочно забрать необходимые материалы или оборудование, эти суммы признаются его убытками. В дальнейшем они подлежат взысканию с транспортной компании в претензионном или судебном порядке.

Действия грузополучателя при выставлении счета

При столкновении с подобной ситуацией необходимо действовать грамотно, чтобы зафиксировать нарушения со стороны логистического оператора. Ни в коем случае не следует молча подписывать акты выполненных работ, включающие услуги по сверхнормативному нахождению на терминале.

Рекомендуется придерживаться следующего алгоритма:

• Запросить у сотрудников терминала официальное подтверждение даты и времени отправки извещения о готовности к выдаче.
• Сделать отметку в транспортной накладной и акте приема-передачи о том, что информация о прибытии не поступала, в связи с чем начисление дополнительных сборов оспаривается.
• Направить официальную письменную претензию в адрес руководства транспортной компании с требованием аннулировать незаконно начисленные платежи или возместить понесенные убытки, сославшись на отсутствие надлежащего информирования.

Часто на этапе рассмотрения грамотно составленной претензии юридический отдел перевозчика признает ошибку своих менеджеров и списывает начисленные пени, так как перспектива судебного разбирательства с последующим возмещением судебных издержек и штрафов невыгодна для компании.