Логистикс-информ

Кто должен грузить товар в машину грузоотправитель или перевозчик

Развернутый ответ юриста о распределении обязанностей при погрузо-разгрузочных работах согласно нормам Устава автомобильного транспорта и Правилам перевозок грузов. Подробный разбор ответственности сторон, правил размещения продукции в кузове и последствий за нарушение весогабаритных норм.

 

Законодательное распределение обязанностей по погрузке

В сфере автомобильных грузоперевозок вопрос о том, на ком лежит обязанность по помещению товара в кузов автомобиля, возникает регулярно.

Зачастую водители сталкиваются с ситуацией, когда работники склада отказываются загружать машину, ссылаясь на внутренние регламенты.

Обратимся к базовому нормативному акту, регулирующему данные правоотношения — Федеральному закону от 08.11.2007 N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

Часть 8 статьи 11 Устава автомобильного транспорта:

«Погрузка груза в транспортное средство, контейнер осуществляется грузоотправителем, а выгрузка груза из транспортного средства, контейнера — грузополучателем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза.»

Из приведенной нормы прямо следует, что по умолчанию именно отправитель обязан своими силами и техническими средствами осуществить помещение продукции в кузов поданного автомобиля.


Транспортная компания в стандартной ситуации предоставляет только технически исправное транспортное средство, пригодное для транспортировки конкретного вида продукции.

Однако закон оставляет сторонам право изменить это условие. Если в договоре-заявке прямо прописано, что погрузочные работы выполняет водитель или нанятые транспортной компанией грузчики, то обязанность переходит к перевозчику.

 

Этапы и правила проведения погрузочных работ

Процесс помещения продукции в кузов не ограничивается простым перемещением коробок или паллет. Постановление Правительства РФ от 21 декабря 2020 г. N 2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» устанавливает строгий регламент действий для всех участников процесса.

В Приложении N 8 к указанным Правилам закреплен исчерпывающий перечень и порядок работ. Данный процесс делится на несколько последовательных стадий.

Сначала происходит подготовка самого товара, включающая его упаковку, затаривание в соответствии со стандартами, а также маркировку и группировку грузовых мест по получателям.

Далее следует подготовка автомобиля. Водитель размещает машину на месте загрузки, открывает двери, борта, снимает тент.


Отправитель, согласно части 6 статьи 11 Устава автомобильного транспорта, обязан предоставить и установить необходимые для перевозки приспособления.

Сама загрузка включает подачу товара в кузов и его правильное размещение.

Завершающим этапом является крепление, при котором стопорные и защитные приспособления приводятся в рабочее состояние для обеспечения сохранности в пути.

 

Ответственность за перегруз и безопасность транспортировки

Одной из самых острых проблем в логистике являются штрафы от Ространснадзора за превышение весогабаритных параметров. Поскольку помещение товара в кузов осуществляет отправитель, именно он должен контролировать распределение веса по осям транспортного средства.

Часть 12 статьи 11 Устава автомобильного транспорта:

«Юридические лица или индивидуальные предприниматели, осуществляющие погрузку груза в транспортное средство, не вправе превышать допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось транспортного средства, установленные в соответствии с законодательством Российской Федерации.»

Если работники склада нарушают правила размещения продукции, что может привести к перегрузу по осям или угрожает безопасности дорожного движения, водитель не должен молча принимать такой рейс.

Закон наделяет транспортную компанию действенными инструментами защиты своих интересов и позволяет избежать огромных штрафов по статье 12.21.1 КоАП РФ.

Часть 11 статьи 11 Устава автомобильного транспорта:

«Грузоотправитель по требованию перевозчика обязан устранить нарушения установленного порядка погрузки груза в транспортное средство, контейнер, за исключением случая, если погрузка груза осуществляется перевозчиком. В случае невыполнения грузоотправителем требований об устранении недостатков в погрузке груза перевозчик вправе отказаться от осуществления перевозки.»

Таким образом, водитель обязан контролировать процесс размещения паллет или навального груза. При выявлении нарушений, способных повлечь административную ответственность или повреждение автомобиля, необходимо незамедлительно требовать перераспределения веса.


В противном случае транспортная компания рискует понести колоссальные убытки из-за действий сторонних лиц.

 

Обязанности сторон после завершения рейса

После прибытия в пункт назначения и передачи продукции получателю возникают сопутствующие обязанности, связанные с приведением кузова в надлежащее состояние. Выгрузка лежит на плечах получателя. Но кто должен убирать мусор, остатки упаковки или мыть кузов после специфической продукции?

Пункт 73 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства РФ N 2200, гласит, что после выгрузки транспортные средства и контейнеры должны быть очищены от остатков этих грузов.

Пункт 74 того же документа четко определяет, что обязанность по очистке, промывке и дезинфекции транспортных средств и контейнеров лежит на грузополучателях.


Транспортная компания может взять эту работу на себя только по дополнительному согласованию с получателем и за отдельную плату.

>> Читайте также