Журнал для перевозчиков и логистов

Как доказать что груз повредил отправитель?

01.

Как перевозчику доказать, что груз был поврежден не по его вине

Частые споры о причинах повреждения грузов заканчиваются тем, что перевозчику выставляется счет на покрытие убытков. Но не во всех случаях вина лежит на перевозчике.

Как доказать свою невиновность и подтвердить, что повреждение груза произошло по вине грузоотправителя — читайте в статье.

О чем эта статья

Доказательство вины грузоотправителя в повреждении груза

Согласно статье 796 ГК РФ, перевозчик ответственен за сохранность груза с момента принятия его к транспортировке и до выдачи получателю.

Однако эта обязанность действует лишь тогда, когда отсутствует возможность объективно обосновать случай возникновения повреждений вне зависимости от усилий перевозчика.

Но иногда возникают ситуации, когда ответственность возлагается на грузоотправителя.

В статье подробно рассмотрим причины, по которым отправитель может оказаться виновным в порче груза.

Важно:

Наша компания — это не только полезная информация в сети, но и полноценный сервис для перевозчиков.

Мы знаем, как правильно разрешать возникшие проблемы и готовы вам помочь!

Взысканных штрафа

+ 0

Оспоренных постановлений

+ 0

Довольных клиентов

+ 0

Когда за испорченный груз ответит грузоотправитель

Если обязанность по погрузке машины, прибывшей на склад лежит на отправителе (а это большинство перевозок по заявкам), то перевозчик не может отвечать за повреждения, вызванные при погрузке товара в кузов его автомобиля.

При возникновении таких ситуаций судебная практика подтверждает вину отправителя, так как именно он несёт ответственность за подготовку груза к безопасной транспортировке.

Основные моменты, которые обезопасят перевозчика от ответственности за испорченный груз:

Ненадлежащее крепление груза при погрузке отправителем, приводящее к смещению или выпадению груза.
Неправильная подготовка упаковки груза, несоответствующая установленным стандартам безопасности.
Нарушение инструкций по размещению груза в транспорте, за который отвечают непосредственно сотрудники склада отправителя.

Ключевые основания для вины грузоотправителя подробно

Некачественная или несоответствующая упаковка

Упаковка не соответствует свойствам груза (хрупкость, сыпучесть, жидкое состояние).
Упаковка не соответствует условиям перевозки (длительность, климатические зоны, перегрузки).
Использование поврежденной, ветхой или неподходящей тары (ящики, бочки, контейнеры).
Неправильная амортизация (недостаток пенопласта, воздушно-пузырьковой пленки).
Неправильная фиксация груза внутри тары (отсутствие распорок, блокировочных брусьев, неправильное крепление).

Неправильное размещение и крепление груза в ТС перевозчика

Грузоотправитель сам осуществлял погрузку в свой контейнер или на ТС перевозчика (по договору).
Нарушение весового и габаритного распределения (центровка, перегруз на одну ось).
Неправильное или недостаточное крепление груза внутри ТС/контейнера (ненадежные ремни, цепи, отсутствие противоскользящих материалов).
Совместное размещение несовместимых грузов без должной изоляции (химическая реакция, передача запахов).

Недостоверная или неполная информация о грузе

Сокрытие опасных свойств груза (легковоспламеняемость, токсичность, коррозионность) или неправильное их указание.
Неверное указание веса брутто/нетто, габаритов.
Непредоставление инструкций по обращению с особыми грузами (температурный режим, «верх не кантовать», хрупкость).
Неправильная маркировка (отсутствие предупредительных знаков: «Хрупкое», «Боится сырости», «Верх», знаков опасности).

Скрытые дефекты самого груза

Внутренние дефекты, неочевидные при приемке перевозчиком (скрытые трещины, брак, внутренняя коррозия), которые проявились в пути.
Неправильная подготовка (например, неосушенная техника, ведущая к коррозии изнутри).

Как доказать вину грузоотправителя в повреждениях груза

Здесь важно помнить разницу в границах ответственности:
- Перевозчик возмещает ущерб, возникший по причине халатности, несоблюдения норм безопасности и технических неисправностей транспортного средства.
- Грузоотправитель оплачивает компенсацию, если недостатки возникли вследствие неправильного выбора тары, некачественного крепления груза или неподготовленности к процессу транспортировки

Если по прибытии на точку выгрузки, получателем будет обнаружен любой дефект груза, а вы, как сторона перевозки уверены в своей невиновности, мы рекомендуем следовать простой инструкции:

Проводите совместный осмотр и фиксацию при обнаружении повреждений

Акт о повреждении груза составляется немедленно при вскрытии ТС/контейнера в присутствии всех заинтересованных сторон (представитель перевозчика, получатель, возможно, экспедитор). Если кто-то отказывается присутствовать – сделать отметку в акте.

Фиксируйте все неточности в ТТН при разгрузке

Если вы или ваш водитель не внесут никаких замечаний в ТТН при выгрузке поврежденных грузов - доказать свою невиновность будет крайне затруднительно.

Зафиксируйте расположение поврежденного груза внутри ТС

Опишите расположение поврежденного груза внутри ТС или контейнера и состояния соседних мест. Если на соседних товарных местах будут иметься повреждения упаковки - поставьте отметки в ТТН.

Будет не лишним указать

Описание состояния креплений внутри ТС (если они не ослабли, и не порвались, а их техническая исправность не вызывает подозрений).

Поврежденная упаковка обычно свидетельствует о ненадлежащей погрузке товара в кузов. На ней вполне могут быть следы старых повреждений или неправильного обращения до передачи груза перевозчику.

Как доказать, что перевозка была выполнена без нарушений?

Качество оказания транспортных услуг напрямую зависит от соблюдения всех необходимых условий перевозки: технического состояния транспортного средства, режима движения, условий хранения груза и целостности пломб. Часто возникает необходимость подтвердить, что перевозка осуществлена должным образом, особенно в ситуациях, когда клиент предъявляет претензии относительно ухудшения качества груза или его утраты.

В случае спора о причинах порчи груза, перевозчику будет необходимо доказать, что транспортное средство находится в технически исправном состоянии.

В обоснование невиновности водителя и пригодности ТС для перевозки можно использовать следующие документы:

Протоколы техосмотра ТС.
Журналы ремонта и обслуживания.
Фотофиксация внешнего вида ТС перед поездкой.

Соблюдение режима движения

Контроль маршрута и графика движения транспортного средства обеспечивает выполнение заданных сроков поставки и минимизирует возможные задержки. Современные технологии позволяют автоматизировать процесс контроля и мониторинга перемещения автомобилей.

Например, телематика и системы GPS/Glonass позволят фиксировать маршруты, продолжительность остановок и скорость передвижения.

Целостность пломб и гарантийных наклеек

Часто повреждение или исчезновение пломб служит основанием для подозрений в нарушении герметичности контейнера и возможного хищения груза. Поэтому особое внимание уделяется контролю над состоянием защитных элементов после получения груза к перевозке.

Мнение эксперта

Ежегодно, мы фиксируем рост судебных споров, где грузоотправители пытаются переложить ответственность за повреждения груза на перевозчика или водителя ТК.

К сожалению, в большинстве этих дел крайним остается именно перевозчик ввиду полного непонимания правовых основ грузоперевозок.

Данный материал поможет перевозчикам лучше разбираться в алгоритме действий, когда вины водителя в повреждении груза не имеется, а за порчу груза должен отвечать именно грузоотправитель.

Евгений Хромов

Опытный консультант по ведению бизнеса в сфере грузоперевозок