Информ раздел для перевозчичков
Признаки перегруза, на которые смотрит инспектор Ространснадзора для остановки ТС
Первое, на что опирается инспектор на дороге, — это визуальный осмотр транспортного средства в потоке. Существует ряд очевидных признаков, которые могут указывать на возможное нарушение весогабаритных норм. Эти признаки служат первоначальным основанием для более тщательной проверки.
Порядок осуществления весогабаритного контроля транспортных средств, утвержденный Приказом Минтранса России от 31.08.2020 N 348, четко определяет, на что именно обращают внимание должностные лица.
- загрузка сверх бортов кузова или наличие наращенных бортов кузова;
- просадка узлов подвески;
- снижение динамических характеристик транспортного средства при движении;
- выступающий за габариты транспортного средства груз.
Далее рассмотрим каждый из этих пунктов подробнее.
Загрузка кузова и его модификации
Один из самых явных признаков — это то, как загружен кузов. Если груз (например, сыпучий материал вроде песка или щебня) насыпан «с горкой», то есть значительно выше уровня бортов, это сразу привлекает внимание.
То же самое касается и самовольно наращенных бортов. Такие «усовершенствования» часто делаются для увеличения объема перевозимого груза, что практически всегда ведет к превышению допустимой массы.
Состояние подвески
Сильная просадка подвески — еще один верный индикатор перегруза. Когда автомобиль загружен сверх нормы, его рессоры или пневмоподушки сжимаются до предела. Визуально это проявляется в уменьшении дорожного просвета, особенно в задней части грузовика или прицепа.
Опытный инспектор легко определит на глаз, что подвеска работает на пределе своих возможностей, что свидетельствует о чрезмерной нагрузке на оси.
Динамика движения при перегрузе
Поведение транспортного средства на дороге также может многое сказать о его массе. Перегруженный автомобиль с трудом набирает скорость, особенно на подъемах. Его динамика заметно снижена: он медленнее разгоняется, ему требуется больше времени и пространства для маневров.
Если инспектор видит, что грузовик движется натужно, «внатяг», это может стать поводом для его остановки и проверки.
Выступающий груз за борт полуприцепа
Превышение габаритов — это не менее серьезное нарушение. Если груз выступает за пределы транспортного средства спереди, сзади или по бокам без соответствующего разрешения и специальных опознавательных знаков («Крупногабаритный груз»), это является прямым нарушением Правил дорожного движения (пункт 23.4 ПДД РФ) и, конечно же, будет замечено сотрудником ГИБДД.
Дополнительные факторы при визуальном контроле перегруза или негабарита
Помимо вышеперечисленных основных признаков, инспектор на стационарном или передвижном посту весогабаритного контроля (СПВГК или ППВГК) обращает внимание и на другие технические детали.
Пункт 10 Порядка осуществления весогабаритного контроля транспортных средств уточняет, что визуальный контроль на посту включает:
- определение типа подвески (пневматическая или эквивалентная ей);
- определение скатности колес на каждой оси транспортного средства.
Эта информация необходима для правильного применения нормативов осевых нагрузок. Например, для осей с пневматической подвеской и двускатными колесами установлены одни допустимые нагрузки, а для осей на рессорной подвеске и с односкатными колесами — совершенно другие, как правило, более низкие. Визуально определив эти параметры, инспектор уже может предварительно оценить, соответствует ли предполагаемая нагрузка типу транспортного средства.
Таким образом, остановка для весогабаритного контроля редко бывает случайной. Она, как правило, основана на совокупности визуальных признаков, которые указывают инспектору на высокую вероятность наличия нарушения.