Кто платит за обратную перевозку при отказе грузополучателя

Юридический разбор ситуации, когда принимающая сторона отказывается от выгрузки товара, с определением ответственного за оплату холостого пробега или возврата на склад отправления.

Проконсультироваться по схожей ситуации

Ситуации, когда грузовой автомобиль прибывает на точку выгрузки, а принимающая сторона по тем или иным причинам отказывается забирать привезенный товар, встречаются в логистической практике регулярно.

Причины могут быть самыми разными: от банальной ошибки в заказе или отсутствия денег у покупателя до серьезного повреждения содержимого кузова в пути.

В таких случаях возникает закономерный конфликт интересов, и главный вопрос заключается в том, на кого ложится обязанность компенсировать транспортной компании рейс обратно на склад отправления или поездку по новому адресу.

Законодательство Российской Федерации дает исчерпывающие ответы на эти вопросы, строго разделяя ответственность в зависимости от того, по чьей вине произошел срыв приемки. Разрешение подобных споров опирается на профильные нормативные акты, регулирующие сферу автомобильных грузоперевозок.

 

Общее правило распределения расходов за холостой пробег

Законодательное регулирование оплаты обратной перевозки и переадресовки при отсутствии вины транспортной компании.

В стандартной ситуации, когда транспортная компания выполнила свои обязательства надлежащим образом, доставила все в срок и без повреждений, а срыв выгрузки произошел по не зависящим от нее причинам, закон полностью встает на защиту перевозчика.

Основным документом, детально регламентирующим данный вопрос, является Постановление Правительства РФ от 21 декабря 2020 г. № 2200, которым утверждены Правила перевозок грузов автомобильным транспортом.

Исходя из этой нормы, если получатель просто передумал, у него возникли сложности с оплатой товара поставщику, склад оказался закрыт или произошла любая другая накладка на стороне заказчика, обязанность по оплате обратного рейса или поездки на другой склад ложится исключительно на плечи грузоотправителя.

Перевозчик не должен нести убытки из-за несогласованности действий между продавцом и покупателем.

 

Порядок действий водителя при отказе от приемки

Регламент взаимодействия водителя, транспортной компании и отправителя для законного истребования оплаты.

Чтобы иметь законные основания требовать оплаты обратного рейса, перевозчик обязан строго соблюсти определенную процедуру.

Пункт 68 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом четко регламентирует этот процесс, особенно при использовании транспортной накладной на бумажном носителе.

Перечень ваших действий выглядит следующим образом:

• Водитель, находясь на точке выгрузки, с использованием доступных средств связи информирует свою транспортную компанию о дате, точном времени и озвученных причинах отказа получателя принять привезенное имущество.
• Перевозчик, получив сигнал от водителя, обязан в письменной форме либо с использованием средств связи уведомить грузоотправителя о сложившейся ситуации. В уведомлении фиксируется сам факт отказа и его причины.
• Одновременно с уведомлением перевозчик запрашивает у отправителя указания о дальнейших действиях (переадресовке).

После получения такого уведомления отправитель должен принять решение: дать новый адрес для выгрузки или потребовать вернуть все обратно на склад погрузки. В обоих случаях эти дополнительные транспортные услуги подлежат оплате отправителем.

 

Когда виновата транспортная компания

Ситуации, при которых получатель правомерно отказывается от испорченного товара, а расходы несет перевозчик.

Совершенно иная правовая картина складывается, если содержимое кузова прибыло в пункт назначения в ненадлежащем состоянии. В процессе транспортировки могут произойти дорожно-транспортные происшествия, нарушение температурного режима в рефрижераторе, намокание коробок из-за дырявого тента или механические повреждения из-за отсутствия должного крепления.

В этой ситуации получатель имеет полное законное право не принимать испорченное имущество. При этом отправитель уже не обязан оплачивать обратную дорогу.

Более того, согласно нормам Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, перевозчик несет прямую ответственность за сохранность вверенных ему материальных ценностей.

Транспортной компании в таком случае придется не только возвращать испорченное имущество обратно за свой счет, но и компенсировать причиненный ущерб. Размер этого ущерба рассчитывается исходя из стоимости утраченного или поврежденного имущества, указанной в счете продавца или договоре, а также включает возврат провозной платы, если она не была включена в общую стоимость.

 

Судебные процессы и разрешение споров

Как суды решают конфликты между сторонами договора перевозки при неоплате обратных рейсов.

На практике часто возникают конфликтные ситуации, когда отправитель отказывается оплачивать обратный рейс, ссылаясь на различные причины, не предусмотренные законом. В таких случаях суды, как правило, встают на сторону транспортных компаний, если те могут предоставить документы, подтверждающие факт надлежащего уведомления заказчика об отказе на выгрузке.

Перевозчикам настоятельно рекомендуется фиксировать все переговоры, сохранять официальную переписку, а также делать соответствующие отметки в транспортной накладной и составлять акты о простое или отказе от приемки.

Если заказчик уклоняется от оплаты, перевозчик имеет право воспользоваться нормами Гражданского кодекса Российской Федерации. В частности, статья 359 ГК РФ дает право на удержание вещи должника до момента полного погашения задолженности за оказанные транспортные услуги.

Однако применять эту меру следует с осторожностью, предварительно направив официальную досудебную претензию и убедившись, что стоимость удерживаемого имущества соразмерна долгу за перевозку.