Журнал для перевозчиков и логистов
Спор о взыскании средств за аренду ЖД вагонов
01.
Разбор судебного решения о взыскании долга и неустойки за аренду вагонов для перевозки продукции
В статье пойдет речь о типичном судебном споре между владельцем подвижного железнодорожного состава, который предоставил технически исправные вагоны для доставки продукции комбината заказчика.
Но заказчик просрочил оплату, что привело дело напрямую в арбитражный суд.
О чем эта статья
Застрявшие вагоны и задержанные деньги - как суд разбирал спор о железнодорожных перевозках
Представьте ситуацию: вы сдали квартиру в аренду. Арендатор вовремя не платит, да еще и задерживает выезд, мешая новым жильцам. Вы теряете деньги дважды: за аренду и за простой.
Примерно такую ситуацию, только в масштабах грузовых железнодорожных перевозок, пришлось разбирать Ульяновскому арбитражному суду весной 2020 года.
История компании «УралТрансСервис» (Екатеринбург) и «Волжского горно-металлургического комбината» (Ульяновская область) – это наглядный урок о том, почему договоры нужно выполнять, а вагоны – вовремя разгружать.
Важно:
Наша компания — это не только полезная информация в сети, но и полноценный сервис для ЖД-перевозчиков.
Мы знаем, как правильно разрешать возникшие проблемы и готовы вам помочь!
Контракты, вагоны и задержки оплаты
В апреле 2019 года компании заключили три договора-заявки на перевозку грузов. "УралТрансСервис" (Исполнитель) обязался предоставить технически исправные вагоны для доставки продукции комбината (Заказчика) по разным маршрутам от станции Красный Гуляй Куйбышевской железной дороги (РЖД).
Суммы контрактов были существенными - от 42 до 54 тысяч рублей за один вагон.
Ключевые моменты договоренности владельца вагонов с арендатором
Заказчик обязан был погрузить или выгрузить груз строго в течение 5 суток с момента прибытия вагона на станцию.
За каждый день простоя сверх этого лимита предусматривался штраф – 2850 рублей (включая НДС).
Оплата услуг Исполнителя должна была производиться в течение 2 банковских дней после выставления счета.
Поначалу все шло неплохо. Услуги по первому договору были оказаны, подписаны акты на 162 000 рублей и оплачены. Но вскоре начались проблемы.
Суть конфликта: неоплата, простой и претензии
Из всех 3 заявок на перевозку, комбинат смог оплатить лишь 2, а после просрочил оплату, что совершенно не устроило собственника подвижного состава.
По третьему договору «УралТрансСервис» оказал услуги на 98 000 рублей. Комбинат оплатил только половину.
Оставшиеся 49 000 рублей так и не поступили на счет Исполнителя, несмотря на неоднократные напоминания.
Кроме того, у арендатора образовались штрафы за задержку вагонов.
«УралТрансСервис» предъявил комбинату счета за простой вагонов под погрузкой/выгрузкой:
- По первому договору — 14 580 руб.
- По второму договору — 25 650 руб.
- По третьему договору — требования по простою были, но суд их не поддержал, так как вагон успели разгрузить в пределах 5 суток.
Комбинат эти счета игнорировал, утверждая, что простой не доказан документально, актов о простое не составлялось, и что по данным железнодорожных накладных нарушений сроков не было.
Также была выставлена неустойка за просрочку платежей на сумму 32 579 рублей.
Из-за задержек оплаты по первому и третьему договорам «УралТрансСервис» рассчитал и потребовал неустойку 12 636 руб. + 19 943 руб.
Комбинат категорически возражал, указывая, что в договорах о перевозке ЖД составом вообще не было условия о неустойке за просрочку платежа.
Исчерпав досудебные попытки урегулирования, так как претензия осталась без полного удовлетворения, «УралТрансСервис» подал иск в Арбитражный суд Ульяновской области.
Судебный процесс по неоплате услуг перевозки ЖД-транспортом
Несколько слов про типовой судебный спор и моменты, связанные с доказательной базой.
Позиции сторон в суде
Истец «УралТрансСервис» в своем заявлении потребовал взыскать всю сумму задолженности, штрафы за простой, неустойку и госпошлину. В качестве доказательства были представлены договоры-заявки, акты выполненных работ частично, счета и накладные в доказательство сроков простоя состава, а также расчет неустойки.
Позиция ответчика заключалась в следующем
Арендатор вагонов не стал оспаривать долг в размере 49 000 рублей по третьему договору, но и не оплатил до конца судебного разбирательства.
Представитель ответчика полагал требования по ЖД простою необоснованными и настаивал на отсутствии актов о простое. Также указал, что данные из накладных РЖД якобы не подтверждают нарушений сроков погрузки/выгрузки выгонов в конкретном случае. Указывал в возражениях, что истец использовал неверные даты в расчетах.
Главный аргумент защитника был о том, что в договорах отсутствует условие о неустойке за просрочку платежа. Значит и взыскивать ее нельзя.
Что решил арбитражный суд
Позиция судьи по этому делу сводилась к следующему:
Характер договора при аренде ЖД подвижного состава и вагонов
Согласно п. 1 договоров-заявок Исполнитель оказывает Заказчику услуги, связанные с предоставлением технически исправных и коммерчески пригонных вагонов для перевозки грузов.
Суд квалифицировал договоры-заявки как договоры транспортной экспедиции.
Это значит, что «УралТрансСервис» выступал не просто как владелец вагонов, а как экспедитор, организующий процесс перевозки для клиента («Волжского ГОКа»).
Это важно, так как к таким отношениям применяются специальные нормы закона.
Предоставление вагонов в аренду является услугой транспортной экспедиции
Суд подтвердил, что само предоставление вагонов под погрузку является одной из транспортно-экспедиционных услуг. То есть фактически, арендой вагонов в рамках экспедиционного обслуживания.
Ответственность за простой вагонов
Суд сослался на Устав железнодорожного транспорта РФ (ст. 47) и пункты самих договоров.
Грузоотправитель, в данном случае – комбинат, несет ответственность за простой вагонов на станции. Если простой превышает установленные сроки, те самые 5 суток, он обязан заплатить штраф.
В соответствии со ст. 47 Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее по тексту – Устав), грузоотправитель, виновный в простое вагонов, контейнеров на железнодорожной станции, вносит перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами, а при простое, превышающем указанные настоящей статьей сроки, несет ответственность, предусмотренную статьями 100 и 101 настоящего Устава.
Важно: Право требовать этот штраф принадлежит не только перевозчику РЖД, но и владельцу вагона, как оператору подвижного состава, которым здесь был «УралТрансСервис».
Доказанность простоя ЖД вагонов
Суд отверг доводы комбината о недоказанности простоя.
В качестве доказательств были приняты транспортные железнодорожные накладные РЖД и товарные накладные, представленные истцом.
Они объективно фиксировали даты прибытия вагонов и даты окончания погрузки/выгрузки.
Суд проверил расчеты истца по каждой накладной и нашел их обоснованными, за одним исключением — по вагону из третьего договора, где разгрузка уложилась в 5 суток.
Суд подчеркнул, что дата выдачи накладной в ЖД перевозках – не является датой окончания погрузки или выгрузки.
Cамый принципиальный момент в споре.
Неустойка за просрочку оплаты ЖД-перевозки
Комбинат настаивал: раз в договоре нет пункта о штрафе за задержку оплаты по ЖД-перевозке, значит, взыскивать неустойку нельзя.
Однако суд с такими суждениями категорически не согласился. Он применил Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» (ст. 10, п. 2).
Этот закон прямо устанавливает ответственность клиента за несвоевременную оплату услуг экспедитора. Законная неустойка в размере 0.1% от суммы задолженности будет начисляться за каждый день просрочки.
Также суд напомнил о статье 332 Гражданского кодекса РФ: «кредитор вправе требовать законную неустойку, даже если она не прописана в договоре»
Расчет неустойки, представленный истцом, был проверен и признан правильным.
Сам же долг в 49 000 по третьему договору комбинат в суде так и не оспорил и не представил доказательств его оплаты. Такие обстоятельства считаются признанными. Требование о взыскании этого долга подлежало безусловному удовлетворению.
Итоговое решение суда
Частично удовлетворить исковые требования «УралТрансСервиса»:
- Взыскать с «Волжского горно-металлургического комбината» в пользу «УралТрансСервиса» 49 000 руб. 00 коп. – задолженность по оплате услуг по третьему договору-заявке на перевозку ЖД-вагонами.
- 37 050 руб. 00 коп. – плату за простой вагонов
- 32 579 руб. 00 коп. – неустойку за просрочку оплаты по первому и третьему договорам.
- 4 535 руб. 23 коп. – расходы по оплате госпошлины.
- Общая сумма к взысканию: 123 164 руб. 23 коп.
История "УралТрансСервиса" и "Волжского ГОКа" – не просто сухая судебная хроника. Это практическая инструкция для бизнеса!
В качестве рекомендации участникам рынка ЖД-перевозок
Знайте свои законные права. Даже если в вашем договоре забыли прописать неустойку за просрочку платежа, это не значит, что вы ее не получите. Закон часто предусматривает законную неустойку. Консультируйтесь с юристом, чтобы знать свои рычаги давления.
*Имена и наименования компаний изменены для сохранения конфиденциальности. Детали дела основаны на реальных судебных актах - дело №А72-1351/2020, АС Ульяновской области.
взыскание неустойки с ржд за просрочку доставки
Расскажем в статье о процедуре взыскания штрафной пени за несвоевременную доставку продукции железнодорожным сообщением в арбитражном споре, ответчиком по которому выступали Российские Железные Дороги — АО РЖД...
Убытки за повреждение и отцепку вагонов по вине РЖД
Расскажем в статье о процедуре взыскания убытков владельца вагона из-за его повреждения и аварийной отцепкой в пути с ОАО РЖД...
Судебный иск к РЖД за просрочку перевозки контейнеров
Обзор ситуации о взыскании штрафа за просрочку доставки контейнерных вагонов. Расскажем о процедуре взыскания штрафа в пользу заказчика из-за просрочки доставки контейнерных грузов по вине ОАО РЖД...
Остались вопросы?
Лигал-Логистикс групп это не только журнал о перевозках и отношениях сферы грузового автотранспорта.
Наш портал представляет собой закрытую эко-систему, включая транспортные услуги, городские и междугородние перевозки, правовое сопровождение транспортной логистики и рознично-оптовую реализацию запасных частей для всех видов грузовой техники!
Вы всегда можете узнать больше по телефонам нашего офиса и уточнить интересующий вопрос у менеджеров компании.