Журнал для перевозчиков и логистов
Как возместить ущерб за порчу скоропортящихся продуктов при перевозке
01.
Обзор ситуации о взыскании убытков из-за отключения холодильного оборудования рефрижератора при перевозке свежего перца
Расскажем в статье о процедуре взыскания средств грузоотправителем с перевозчика, который испортил крупную партию свежего перца в пути из-за проблем с рефрижератором CARRIER Transicold.
Ссылки на решения судов прикреплены в конце статьи.
О чем эта статья
Разбор судебного спора о том, как груз стоимостью в четыре миллиона замерз в пути
В феврале 2022 года московская компания «ФрешМаркет» заключила договор на перевозку скоропортящихся продуктов с транспортной фирмой «СпецАвтоДоставка». Груз — свежий болгарский перец — должен был отправиться из Москвы в Новоалтайск рефрижераторным автомобилем. Стоимость товара превышала четыре миллиона рублей, а цена перевозки составляла 280 тысяч рублей. Казалось бы, обычная коммерческая операция, но она обернулась серьезным судебным конфликтом.
18 февраля 2022 года стороны подписали договор-заявку на перевозку. Груз состоял из 3096 коробок общим весом 18 тонн. В документах четко указывались два вида перца: желтый стоимостью 3 миллиона 937 тысяч 500 рублей и красный на сумму 2 миллиона 555 тысяч рублей. Для перевозки был выделен современный рефрижератор КАМАЗ с прицепом под управлением опытного водителя Морковчина И.В.
По условиям договора груз должен был быть доставлен с 19 по 23 февраля 2022 года. Получателем товара выступала алтайская компания «Оптторг К-1». Все документы были оформлены правильно, никаких нарушений на этапе подготовки к перевозке не отмечалось.
Важно:
Наша компания — это не только полезная информация в сети, но и полноценный сервис для перевозчиков.
Мы знаем, как правильно разрешать возникшие проблемы и готовы вам помочь!
Повреждение свежего перца и его порча при перевозке
Путь из Москвы в Новоалтайск занял несколько дней. 24 февраля груз прибыл на склад получателя по адресу: город Новоалтайск, улица Октябренок, 78а. Именно здесь начались проблемы, которые впоследствии привели к судебному разбирательству.
При приемке товара сотрудники склада обнаружили серьезные повреждения перца. В товарно-транспортной накладной была сделана отметка о порче груза. Особое внимание привлекла запись о температуре: товар принимался с температурой плода +4,1°C, в то время как водитель отметил температуру рефрижераторной установки +6°C.
Эта разница в показателях стала первым тревожным звонком. Представители получателя составили акт приемки товара, в котором четко указали: товар доставлен с признаками повреждения низкой температурой. Водитель транспортной компании был вынужден подписать этот документ, фактически признав факт нарушения условий перевозки.
Расследование причин порчи груза
На следующий день после получения груза — 25 февраля — компания «ФрешМаркет» составила официальный акт о повреждении груза. В документе содержалось требование к перевозчику предоставить показания термописца рефрижераторной установки с почасовой разбивкой. Также заказчик потребовал направить представителя для осмотра испорченного товара.
Транспортная компания «СпецАвтоДоставка» отреагировала быстро. Уже 26 февраля она направила ответ, в котором утверждала о соблюдении температурного режима. К письму прилагался термоотчет, который, по мнению перевозчика, должен был подтвердить правильность транспортировки.
Однако анализ предоставленного термоотчета вызвал у заказчика серьезные сомнения. Компания «ФрешМаркет» направила письмо с требованием обратиться в независимый дилерский центр для повторного снятия термоотчета с более детальной почасовой разбивкой.
Экспертиза холодильного оборудования перевозчика CARRIER Transicold
28 февраля 2022 года состоялась проверка холодильного оборудования силами независимых экспертов. Повторное снятие показаний из электронной памяти агрегата проводил официальный представитель компании "РефТехСервис" - официального дилера CARRIER Transicold.
Результаты экспертизы оказались неутешительными для транспортной компании.
Специалисты выявили наличие колебаний температурного режима и неоднократные выключения агрегата оператором. По итогам проверки был составлен официальный акт, который документально подтвердил нарушения в работе холодильной установки.
В связи с полученными данными компания «ФрешМаркет» предложила провести повторную разбраковку товара в присутствии представителя перевозчика. Такой подход должен был обеспечить объективность оценки ущерба и исключить возможные претензии со стороны ответчика.
Совместная оценка ущерба груза
1 марта 2022 года состоялась совместная выбраковка поврежденного груза. От транспортной компании «СпецАвтоДоставка» присутствовал представитель Чешев Д.И., от заказчика — Акрушко Ю.Л. Стороны провели детальный осмотр товара и зафиксировали масштабы повреждений.
Результаты оказались катастрофическими. Красный перец: из контрольных 10 коробок общим весом 46,2 кг было отбраковано 36,13 кг, что составило 78,2% от общего объема. Ущерб по красному перцу составил 1 миллион 998 тысяч 10 рублей.
Желтый перец пострадал меньше, но тоже серьезно: из 10 контрольных коробок весом 43,7 кг испорчено 22,38 кг, что составило 51,2%. Ущерб по желтому перцу — 2 миллиона 16 тысяч рублей.
В качестве основных дефектов в акте были указаны плесень и гниль — типичные признаки нарушения температурного режима при перевозке скоропортящихся продуктов. Общий размер ущерба составил 4 миллиона 14 тысяч 10 рублей.
Попытка досудебного урегулирования и требования поставщика
После проведения совместной выбраковки компания «ФрешМаркет» направила транспортной компании официальное требование о возмещении ущерба. Сумма претензии составила 4 миллиона 14 тысяч 10 рублей — полную стоимость испорченного товара.
Перевозчик отказался добровольно возмещать заявленную сумму, что вынудило пострадавшую сторону обратиться в арбитражный суд. Помимо стоимости испорченного груза истец также потребовал возврата провозной платы в размере 280 тысяч рублей, поскольку услуга перевозки была оказана ненадлежащим образом.
Судебное разбирательство по спору о поставке и порче свежего перца
Дело поступило на рассмотрение Арбитражного суда Ульяновской области. К участию в процессе в качестве третьих лиц были привлечены несколько организаций: получатель груза "Оптторг К-1", водитель Морковчин И.В., страховая компания "Энергогарант", а также сервисные организации "СибТрансХолод" и "РефТехСервис".
Суд тщательно исследовал все представленные доказательства. Особое внимание уделялось анализу термоотчетов и выяснению причин порчи груза. Перевозчик настаивал на соблюдении температурного режима, ссылаясь на показания термописца.
17 апреля 2023 года суд первой инстанции принял решение частично удовлетворить исковые требования. С транспортной компании «СпецАвтоДоставка» в пользу компании «ФрешМаркет» было взыскано:
- 173 тысячи 174 рубля в качестве возврата части провозной платы.
- 4 миллиона 14 тысяч 10 рублей как стоимость поврежденного груза.
- 43 тысячи 363 рубля в возмещение расходов по государственной пошлине.
Главные выводы суда по спору о перевозке скоропортящихся продуктов не обрадовали перевозчика:
Отсутствие показаний термопсисца рефрижератора свидетельствует о нарушении условий перевозки скоропортящихся продуктов
Суд отметил:
«Ссылка ответчика на соблюдение им температурного режима при перевозке в соответствии с отчетом отклоняется, поскольку как верно отметил суд, в деле отсутствуют показания термописца 24.02.2022 с 07-00 до 14-20 (то есть в период более 7 часов), а после перерыва показания первый раз зафиксированы в 14-20 на уровне 2 С. В период с 14-30 до 15-30 также имеется разрыв в показаниях термописца. Возобновление показаний в 15-30 с 4,3 С, что, в свою очередь, не исключает колебание температур ниже минимально установленных.»
CARRIER Transicold может подтвердить факт отключения рефрижератора в пути
Суд учел и акт по результату проверки холодильного оборудования от 28.02.2022, представленный дилером CARRIER Transicold из которого следует, что агрегат включен 19.02 в 12:34, выключения агрегата оператором происходили 24.02: с 6:58 до 14:13, с 14:26 до 15:20, с 16:04 до 14:42, 25.02. с 8:12 до 8:47.
Указанные обстоятельства подтверждены также графиком, представленным истцом.
Таким образом, документального подтверждения того, что температура при перевозке соответствовала согласованной в договоре-заявке ответчиком не представлено.
За порчу скоропортящихся продуктов - отвечает перевозчик
Действующая судебная арбитражная практика по данной категории дел исходит из того, что профессиональный перевозчик, не исполнивший или ненадлежащим образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины и может быть освобожден от нее лишь при наличии обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
- Постановление Президиума ВАС РФ от 20.03.2012 по делу N 14316/11;
- Постановление Президиума ВАС РФ от 20.10.2010 по делу N 3585/10.
Если товар был утилизирован - экспертиза определения причин нарушения температурного режима не назначается
Отклоняя довод апеллянта о том, что суд первой инстанции необоснованно отказал в удовлетворении ходатайство о назначении по настоящему спору судебной экспертизы с целью определения причин нарушения температурного режима, суд апелляционной инстанции соглашается с выводом суда первой инстанции о том, что основания для ее назначения, предусмотренные статьи 82 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации отсутствовали.
При отсутствии груза и иных достоверных материалов провести экспертизу объективно невозможно. Следовательно, заявленное в апелляционном суде аналогичное ходатайство также отклонено.
Доказательства вины перевозчика в порче скоропортящихся продуктов
Ключевыми доказательствами вины перевозчика стали:
- Товарно-транспортная накладная с отметками о порче груза и разнице температур при приемке.
- Акт приемки товара от 24 февраля 2022 года, подписанный водителем ответчика, в котором зафиксировано повреждение груза низкой температурой.
- Термоотчет рефрижераторной установки с существенными пробелами в показаниях в критические моменты перевозки.
- Акт проверки холодильного оборудования от 28 февраля 2022 года, выполненный официальным дилером CARRIER Transicold, который выявил множественные нарушения в работе агрегата.
- Акт совместной выбраковки от 1 марта 2022 года, составленный представителями обеих сторон и точно зафиксировавший масштабы ущерба.
Суд особо отметил отсутствие каких-либо замечаний к качеству груза на момент погрузки 19 февраля 2022 года, что исключало версию о первоначальной порче товара.
В конечном счете транспортная компания не смогла представить доказательств того, что повреждение груза произошло вследствие обстоятельств, которые она не могла предотвратить. По смыслу закона перевозчик мог быть освобожден от ответственности только при доказательстве действия непреодолимой силы или иных исключительных обстоятельств.
Об особенности перевозки скоропортящихся грузов
Дело наглядно продемонстрировало специфику правового регулирования перевозки скоропортящихся продуктов. При транспортировке такого рода товаров особую важность приобретает соблюдение температурного режима, поскольку даже незначительные отклонения могут привести к полной порче груза.Суд учел, что свежие овощи и фрукты относятся к категории товаров, требующих особых условий транспортировки. Болгарский перец, являясь скоропортящимся продуктом, должен перевозиться при строго определенной температуре. Любые отклонения от заданного режима неизбежно приводят к развитию патогенной микрофлоры и порче продукции.
*Имена и наименования компаний изменены для сохранения конфиденциальности. Детали дела основаны на реальных судебных актах - дело № А72-14553/2022, Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд (Самара).
Кто оплатит порчу охлажденной продукции при перевозке
Расскажем о процедуре взыскания ущерба с перевозчика в споре о несоблюдении температурного режима при перевозке охлажденной продукции в кузове рефрижератора...
Если на выгрузке повредили машину перевозчика
Расскажем что делать перевозчику если на складе разгрузки автокран повредил ваш автомобиль или прицеп. Разбираемся как получить компенсацию за поврежденное имущество если транспортная компания отказывается возмещать ущерб...
Повреждение упаковки груза не означает повреждения самого груза
Будет ли экспедитор нести материальную ответственность за повреждение упаковки груза в размере его объявленной стоимости?....
Остались вопросы?
Лигал-Логистикс групп это не только журнал о перевозках и отношениях сферы грузового автотранспорта.
Наш портал представляет собой закрытую эко-систему, включая транспортные услуги, городские и междугородние перевозки, правовое сопровождение транспортной логистики и рознично-оптовую реализацию запасных частей для всех видов грузовой техники!
Вы всегда можете узнать больше по телефонам нашего офиса и уточнить интересующий вопрос у менеджеров компании.