Журнал для перевозчиков и логистов
Повреждение упаковки не означает повреждение самого груза
01.
Будет ли экспедитор нести материальную ответственность за повреждение упаковки груза в размере объявленной стоимости?
Расскажем об объеме ответственности транспортной компании за повреждение груза, и будет ли означать, что повреждение упаковки груза влечет полную компенсацию объявленной стоимости.
Реальный обзор судебного спора, где суд отказал покупателю в компенсации объявленной стоимости груза из-за нарушения его упаковки при перевозке.
О чем эта статья
При перевозке запчастей была повреждена упаковка груза, но отправитель не получил компенсации ущерба
Предыстория.
Завод «АвтоДетальСибирь», средний игрок на рынке автокомпонентов, готовит срочный заказ для ключевого клиента в Благовещенске.
Ценный груз – 19 мест специализированных автозапчастей общей стоимостью почти 2 миллиона рублей – требует особой заботы.
Генеральный директор «АвтоДетальСибири», Игорь Семенов, лично контролирует упаковку: заказывает усиленную нестандартную защиту за 7700 рублей и страховку груза на полную стоимость.
Для перевозки выбирают крупного логистического оператора – компанию «СкоростнаяЛогистика», известную своей разветвленной сетью.
3 ноября 2023 заключается разовая заявка на перевозку. «АвтоДетальСибирь» оплачивает счет «СкоростнойЛогистики» № БНА11030171 на сумму 157 090 рублей 38 копеек за экспедиторские услуги и организацию перевозки.
Груз передается перевозчику, привлеченному «СкоростнойЛогистикой», но вскоре начинают появляться проблемы.
Важно:
Наша компания — это не только полезная информация в сети, но и полноценный сервис для перевозчиков.
Мы знаем, как правильно разрешать возникшие проблемы и готовы вам помочь!
Груз прибывает в Благовещенск с повреждениями
24 ноября представитель «АвтоДетальСибири» приезжает на склад «СкоростнойЛогистики» (ул. Калинина, 126) для получения груза. Вместе с представителем экспедитора проводится осмотр.
Что видят?
Повреждения упаковки на 9 местах.
Нарушена целостность, есть свободный доступ к содержимому коробок (то есть, груз внутри теоретически можно было потрогать или даже извлечь). Однако никаких видимых повреждений самих автозапчастей внутри этих коробок не усматривается.
Этот факт фиксируется в Акте № БН00002995, подписанном обеими сторонами. Груз выдан без замечаний по внутреннему содержимому. «АвтоДетальСибирь» забирает груз и самостоятельно перевозит его на свой склад.
Разочарование на собственном складе
27 ноября, то есть спустя 3 дня после разгрузки на своем складе «АвтоДетальСибирь» проводит внутреннюю приемку по качеству и количеству.
И тут комиссия компании обнаруживает повреждения уже внутри коробок: сколы, царапины, деформацию на самих автозапчастях.
Ущерб предварительно оценивается в 120 420 рублей.
Претензия, страховка и надежды на возмещение
После фиксации повреждений в акте, компания принимает решение обращаться с претензией к перевозчику и требовать компенсации от страховой компании, застраховавшей груз.
19 декабря 2023, «АвтоДетальСибирь» направляет «СкоростнойЛогистике» официальную претензию на 120 420 рублей за поврежденный товар.
22 января 2024, «СкоростнаяЛогистика», как посредник, уведомляет «АвтоДетальСибирь» о необходимости оценки ущерба для страховой компании («Сибирский Гарант», где был застрахован груз).
29 января, сервисная компания «РемТехОценка» по запросу «АвтоДетальСибири» оценивает стоимость ремонта поврежденных деталей в 140 000 рублей. Ремонт признается возможным, но дорогостоящим.
2 марта, по инициативе «СкоростнойЛогистики» (страховщика), эксперт «РусЭксперт-Сервиса» осматривает груз.
Выводы эксперта: поврежденные детали функционально исправны, безопасны, но имеют косметические дефекты. Ущерб можно покрыть уценкой товара.
Однако эксперт отмечает, что «АвтоДетальСибирь» не предоставила для осмотра все поврежденные позиции, обещая предоставить позже.
18 апреля, страховая компания «Сибирский Гарант» перечисляет «АвтоДетальСибири» страховое возмещение в размере 16 125 рублей – расчетную сумму уценки, основанную на осмотре доступных поврежденных позиций.
Иск к перевозчику
Игорь Семенов возмущен.
16 тысяч против ожидаемых 120 или даже 140 тысяч?
Компенсация мизерная!
«АвтоДетальСибирь» считает, что «СкоростнаяЛогистика» как организатор перевозки должна нести ответственность, а страховка – лишь часть решения.
Главные аргументы компании:
Ущерб от повреждений составляет 120 420 руб. (стоимость поврежденного груза), за вычетом 16 125 рублей по страховке = 104 295 руб.
Возврат оплаты за услуги. Поскольку услуга целевой доставки неповрежденного груза оказана ненадлежащим образом, то «СкоростнаяЛогистика» должна вернуть всю оплату за перевозку в размере 157 090 руб. 38 коп.
Итого требования заявлены на 261 385 рублей 38 копеек.
Досудебное урегулирование провалилось и поставщик подает иск в Арбитражный суд Москвы.
Однако перевозчик Скоростная Логистика, категорически не согласна с претензиями по повреждению товара:
Повреждение упаковки без повреждения самого груза не влечет убытков
Подписанный двусторонний акт от 24.11.2023 фиксирует только повреждения упаковки. Но в нем нет ни слова о повреждениях внутри коробок. Согласно закону (ст. 8 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»), если при выдаче груза не заявлено письменно о повреждении содержимого и не указан его характер, считается, что груз получен в сохранности.
Дата фиксации повреждений груза имеет решающее значение
Груз был выдан 24 ноября. Акт о повреждениях самого товара составлен «АвтоДетальСибирью» единолично лишь 27 ноября. Повреждения не были скрытыми, их должно было быть видно при вскрытии на складе экспедитора. Но отправитель не доказал, что они возникли именно во время перевозки, а не при последующей транспортировке на склад истца, перемещении там или неаккуратном обращении.
Повреждение упаковки груза компенсируется страховой компанией
«СкоростнаяЛогистика» – экспедитор, а не перевозчик. Ее ответственность за груз заканчивается в момент выдачи груза получателю при отсутствии замечаний по содержимому. Ущерб от повреждения самой упаковки уже компенсирован страховкой в размере 16 125 рублей.
Возврат средств по за экспедицию возможен только по договору
Статья 7 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», предусматривает возврат вознаграждения экспедитора только если это прямо прописано в договоре. В публичной оферте «СкоростнойЛогистики», с которой согласился истец, такого пункта нет. Услуги по организации перевозки были оказаны, груз доставлен.
Почему отправителю груза отказали в возмещении
Арбитражный суд Москвы внимательно изучил материалы и полностью отказал «АвтоДетальСибири» в иске на 261 тысяч рублей.
Ключевые выводы суда
При выдаче груза от получателя не поступило претензий
Главная ошибка истца – отсутствие документально зафиксированных претензий к содержимому груза в момент его получения от экспедитора 24 ноября.
Двусторонний акт фиксировал только проблемы с упаковкой.
Законная презумпция: нет письменного уведомления о повреждении товара при выдаче – значит, товар получен исправным.
Акт о повреждениях груза и упаковки составлен только через 3 суток
Акт о повреждениях товара составлен истцом самостоятельно только через 3 дня после получения груза.
Суд не нашел доказательств, что «СкоростнаяЛогистика» уклонялась от составления акта 27 ноября.
Правила перевозок требуют составления акта о недостаче или повреждении груза в день обнаружения или максимально — на следующий день.
Повреждения не были скрытыми, их можно и нужно было выявить при вскрытии груза на складе экспедитора.
Экспедитор отвечает за груз до его выдачи клиенту
Суд не усмотрел доказательств того, что конкретные повреждения товара, выявленные 27 ноября, возникли именно в период ответственности экспедитора до выдачи груза 24 ноября.
Возникли ли они позже – вопрос без ответа. Бремя доказывания вины экспедитора лежало на истце – и оно не было выполнено.
Если страховка покрыла ущерб грузу, то нельзя требовать повторного возмещения с экспедитора
Ущерб от повреждения упаковки груза (единственное, что было доказано на момент передачи) был оценен и компенсирован страховой выплатой в размере 16 125 рублей. Требовать эту сумму повторно с экспедитора оснований нет.
И хотя подобных дел в арбитражных судах рассматривается не меньше сотни за год, Игорь Семенов и «АвтоДетальСибирь» получили суровый, но законный урок. Их ошибки типичны для многих предпринимателей, которые экономят на привлечении юристов и адвокатов.
Что мы можем рекомендовать на основе этого обзора:
Подписывая акт приема-передачи груза без детальных замечаний по содержимому, и даже если упаковка повреждена, вы подтверждаете, что не имеете претензий к услугам перевозчика.
Обнаружили проблему? Фиксируйте ее немедленно и вместе с контрагентом. Откладывая составление акта на несколько дней, вы даете оппоненту веский аргумент: "Повреждения возникли позже, без нашего участия", как было в этом случае.
Это наглядная инструкция о том, как дорого может стоить невнимательность к "бумажкам" в самый ответственный момент – при получении долгожданного, дорогого и, как оказалось, проблемного груза. Четкость, оперативность и дотошность при оформлении приемки ваша главная защита в споре, который, увы, может дойти до суда.
*Имена и наименования компаний изменены для сохранения конфиденциальности. Детали спора основаны на реальных судебных актах - дело № А40-198931/24-161-1749, АС города Москвы.
можно ли взыскать упущенную выгоду с перевозчика?
Как по закону определяется упущенная выгода по вине перевозчика или транспортной компании и что говорят суды на этот счет? Читайте в статье на основе реального судебного прецедента арбитражного спора...
выдача груза неуполномоченному лицу и взыскание оплаты за поставку
Что делать если перевозчик отгрузил товар покупателю, но его представитель принял груз не имея на то разрешающих документов? Как действовать дальше, если получатель утверждает, что не получил груз и отказывается его платить...
Как водитель выиграл суд у Дикси-юг о невыплаченной зарплате
Разбор судебного решения о взыскании зарплаты и компенсаций от работодателя Дикси-юг Расскажем в статье, с чем сталкиваются водители крупных логистических компаний, работая перевозчиками по трудовому договору...
Остались вопросы?
Лигал-Логистикс групп это не только журнал о перевозках и отношениях сферы грузового автотранспорта.
Наш портал представляет собой закрытую эко-систему, включая транспортные услуги, городские и междугородние перевозки, правовое сопровождение транспортной логистики и рознично-оптовую реализацию запасных частей для всех видов грузовой техники!
Вы всегда можете узнать больше по телефонам нашего офиса и уточнить интересующий вопрос у менеджеров компании.