Журнал для перевозчиков и логистов
можно ли взыскать упущенную выгоду с перевозчика?
01.
Расскажем о пределах ответственности перевозчика если товар поставщика был утрачен или поврежден в пути
Как по закону определяется упущенная выгода по вине перевозчика или транспортной компании и что говорят суды на этот счет?
Читайте в статье на основе реального судебного прецедента арбитражного спора.
О чем эта статья
Почему перевозчик не возмещает упущенную выгоду поставщика и грузоотправителя
Владимир Семенов, владелец оптовой компании «Фруктовый Рай» (Владивосток), заключил договор на перевозку крупной партии крымских яблок с транспортной компанией «Скоростные Грузы» (Ульяновск).
Партия в 22 тонны должна была прибыть из Бахчисарая во Владивосток к началу весеннего сезона, когда спрос и цены на свежие фрукты особенно высоки. Владимир рассчитывал на значительную прибыль.
Важно:
Наша компания — это не только полезная информация в сети, но и полноценный сервис для перевозчиков.
Мы знаем, как правильно разрешать возникшие проблемы и готовы вам помочь!
Водитель повредил яблоки при перевозке
Однако при разгрузке во Владивостоке обнаружилась катастрофа: 6720 кг отборных яблок (448 коробок) были сильно помяты, поцарапаны, часть плодов начала портиться. Представитель «Фруктового Рая» и водитель «Скоростных Грузов» Сергей Чернышов совместно составили акт о повреждении груза.
Испорченные яблоки пришлось срочно утилизировать, заплатив за вывоз и уничтожение. Владимир был в ярости: сорванные планы продаж, потерянный товар, потраченные деньги на перевозку испорченного груза и утилизацию. Он направил «Скоростным Грузам» претензию на возмещение:
- Стоимость испорченных яблок: 529 440 руб.
- Затраты на погрузку в Крыму и выгрузку во Владивостоке: 7 392 руб. (3 360 руб. + 4 032 руб.).
- Расходы на утилизацию: 8 000 руб.
- Упущенная выгода (недополученная прибыль): 98 746 руб. (наценка, которую он планировал получить при продаже этих яблок).
- Часть оплаты за перевозку: 238 022 руб. (пропорционально стоимости испорченного груза).
Общая сумма требований составила 881 600 руб. «Скоростные Грузы» претензию отклонили, сославшись на то, что повреждения могли возникнуть не по их вине, а также оспаривая сорт яблок и их стоимость.
Владимиру пришлось идти в Арбитражный суд Ульяновской области.
Первая инстанция: полная победа грузовладельца?
Суд первой инстанции встал на сторону «Фруктового Рая» полностью. Судья согласился, что перевозчик («Скоростные Грузы») ненадлежаще исполнил свои обязанности по сохранности груза, и взыскал с него всю заявленную сумму в 881 600 руб., включая упущенную выгоду и погрузочно-разгрузочные работы. «Скоростные Грузы» были возмущены решением, считая его несправедливым и юридически ошибочным, и подали апелляцию в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд (г. Самара).
Однако с размером убытков за перевозку не согласился вышестоящий суд
Согласно ст. 796 ГК РФ, при повреждении груза перевозчик возмещает только сумму, на которую понизилась стоимость груза (или его полную стоимость, если восстановление невозможно). Никакие другие расходы грузовладельца, включая упущенную выгоду и погрузочно-разгрузочные работы, законом о перевозке не предусмотрены к возмещению перевозчиком.
Перевозчик отвечает за порчу груза в любом случае, если груз был принят без повреждений
Суд согласился с первой инстанцией, что груз (яблоки) был поврежден во время перевозки по вине «Скоростных Грузов». Акт о повреждении, подписанный водителем компании, был неоспоримым доказательством. Следовательно, ответственность перевозчика за порчу груза наступила.
Ограниченная ответственность перевозчика закреплена в законе
Ограниченная ответственность перевозчика – главный камень преткновения: апелляционный суд кардинально не согласился с объемом взысканного. Суд подчеркнул принципиальную разницу в ответственности между перевозчиком и экспедитором, указав что перевозчик отвечает лишь за сам груз.
Перевозчик отвечает только за реальный ущерб
Апелляция четко указала - размер ответственности перевозчика определен специальными нормами закона, с учетом принципа ограниченной ответственности по обязательствам, связанным с определенным родом деятельности, а именно – статьей 796 Гражданского кодекса Российской Федерации.
С перевозчика нельзя взыскать упущенную выгоду и прибыль за разбитый груз
Также суд процитировал важное разъяснение: «в пункте 23 постановления Пленума Верховного суда РФ от 26.06.2018 №26, разъяснено, что перевозчик обязан возместить реальный ущерб, причиненный повреждением (порчей) груза. Таким образом, иные расходы грузополучателя, связанные с причинением ущерба при перевозке груза, как то: погрузочно-разгрузочные работы, утраченная прибыль (упущенная выгода) законодательством о перевозке не предусмотрены.»
За упущенную выгоду может отвечать экспедитор
Суд установил, что между «Фруктовым Раем» и «Скоростными Грузами» был заключен именно договор перевозки, а не экспедиции.
Название «экспедитор» в одной из заявок не меняло сути правоотношений, определенных основным договором. Экспедиторские документы (поручение, расписка) отсутствовали.
Цитата: «В данном случае ответчик обязан возместить только реальный ущерб, причиненный повреждением груза истца, а именно – стоимость поврежденных и утилизированных яблок.»
Одно лишь указание в договоре перевозки на экспедицию не подтверждает, что заключен именно договор транспортной экспедиции
Как разъяснено в пункте 26 постановления Пленума Верховного суда РФ от 26.06.2018 №26, при квалификации правоотношений участников спора необходимо исходить из признаков договора, предусмотренных главами 40, 41 ГК РФ, независимо от наименования договора, названия его сторон и т.п.
В данном случае ответчик не обязался выполнить для истца какие-либо из обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции (ст. 801 ГК РФ), как то — заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, уплату пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза и т.п.
Кроме того, в соответствии с Правилами транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденными постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 №554, экспедиторские документы являются неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции (п. 7); экспедиторскими документами являются: поручение экспедитору; экспедиторская расписка; складская расписка (п. 5). Однако в данном случае указанные документы истцом ответчику не выдавались.
Итог по делу:
Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд изменил решение первой инстанции: удовлетворил требования «Фруктового Рая» частично.
- Взыскал со «Скоростных Грузов» только реальный ущерб – стоимость утилизированных яблок в сумме 529 440 руб.
- Взыскал со «Скоростных Грузов» пропорциональную часть госпошлины (12 389 руб. 52 коп.), уплаченной «Фруктовым Раем» за первоначальный иск.
Отказал во взыскании:
- Погрузочно-разгрузочных работ (7 392 руб.)
- Расходов на утилизацию испорченного груза (8 000 руб.)
- Упущенной выгоды (98 746 руб.)
- Части платы за перевозку (238 022 руб.)
Выводы по ситуации и рекомендации перевозчикам
В этом деле ООО "Фруктовый Рай" получил компенсацию за сам испорченный товар, но не покрыл всех своих потерь и упущенных возможностей по перепродаже испорченных яблок.
Компания «Скоростные Грузы» избежала выплаты почти половины первоначальной суммы, но все равно понесла финансовые издержки из-за своей небрежности и была вынуждена взыскивать долг за перевозку в отдельном судебном процессе.
История наглядно показала Владимиру и другим предпринимателям суровую правовую реальность: при договоре перевозки перевозчик не является страховщиком всего бизнеса грузовладельца.
Его ответственность жестко ограничена законом рамками реального ущерба самому грузу.
Как лаконично констатировал суд: "Иные расходы грузополучателя законодательством о перевозке не предусмотрены."
Этот принцип стал главным уроком всего дела.
*Имена и наименования компаний изменены для сохранения конфиденциальности. Детали дела основаны на реальных судебных актах - дело №А72-6213/2023, одиннадцатый арбитражный апелляционный суд.
Если на выгрузке повредили машину перевозчика
Расскажем что делать перевозчику если на складе разгрузки автокран повредил ваш автомобиль или прицеп. Разбираемся как получить компенсацию за поврежденное имущество если транспортная компания отказывается возмещать ущерб...
Как возместить ущерб за порчу скоропортящихся продуктов при перевозке
Расскажем в статье о процедуре взыскания средств грузоотправителем с перевозчика, который испортил крупную партию свежего перца в пути из-за проблем с рефрижератором CARRIER Transicold...
Как водителю снизить сумму ущерба при ДТП с АЗС
Расскажем про спорные моменты возмещения ущерба перевозчиками при ДТП с заправками АЗС И можно ли водителю снизить причиненный ущерб от такого ДТП...
Остались вопросы?
Лигал-Логистикс групп это не только журнал о перевозках и отношениях сферы грузового автотранспорта.
Наш портал представляет собой закрытую эко-систему, включая транспортные услуги, городские и междугородние перевозки, правовое сопровождение транспортной логистики и рознично-оптовую реализацию запасных частей для всех видов грузовой техники!
Вы всегда можете узнать больше по телефонам нашего офиса и уточнить интересующий вопрос у менеджеров компании.