Журнал для перевозчиков и логистов
Просрочка передачи оригиналов ТН и ТТН и взыскание неустойки
01.
Будет ли перевозчик отвечать за просрочку передачи оригиналов ТСД грузополучателям и как оспорить неустойку?
Что делать перевозчику если экспедиторская компания выставляет штрафную неустойку за просрочку передачи транспортных документов получателям и как можно снизить такой штраф?
Читайте обзор на основе реального судебного прецедента арбитражного спора.
О чем эта статья
Когда документы дороже перевозки: спор о неустойке за непереданные товарные накладные
В августе 2020 года между двумя транспортными компаниями — московским АО «Транс-Сервис» и ООО «А-Логистик» — возник конфликт, который спустя два года привел к судебному разбирательству на сумму 700 тысяч рублей.
Казалось бы, обычная история грузоперевозок обернулась сложным юридическим спором о том, кому и когда нужно передавать оригиналы транспортных документов.
20 июля 2020 года компании заключили рамочный договор на оказание транспортных услуг № 20-07-000/2020.
Пунктом 1.1 Договора было предусмотрено, что Исполнитель обязуется оказать Заказчику услуги по перевозке, а Заказчик обязуется принять и оплатить оказанные услуги согласно условиям Договора, приложений к Договору — договоров-заявок.
Однако в ходе взаимоотношений перевозчик упустил важную деталь соглашения — он обязан передать документы ТСД (ТН и ТТН) грузополучателю точно в срок или уплатить неустойку 5% в день.
Это условие привело дело в арбитражный суд города Москвы. Чем закончилась история — читайте далее.
Важно:
Наша компания — это не только полезная информация в сети, но и полноценный сервис для перевозчиков.
Мы знаем, как правильно разрешать возникшие проблемы и готовы вам помочь!
Рамочное соглашение и условие о неустойке перевозчика за передачу ТТН
Суть такого рамочного договора проста: стороны определили общие принципы сотрудничества, а конкретные условия каждой перевозки должны были устанавливаться отдельными договорами-заявками. «В силу ст. 429.1 ГК РФ рамочным договором (договором с открытыми условиями) признается договор, определяющий общие условия обязательственных взаимоотношений сторон, которые могут быть конкретизированы и уточнены сторонами путем заключения отдельных договоров, подачи заявок одной из сторон или иным образом на основании либо во исполнение рамочного договора».
3 августа 2020 года стороны подписали конкретную заявку № 184, согласно которой ООО «А-Логистик» должно было перевезти груз из Ленинградской области в город Усть-Кут Иркутской области. Перевозились вагон-дома и колесная техника — довольно специфический груз для строительного проекта.
Спорное условие о передаче документов грузополучателю
Именно в договоре-заявке № 185 появилось условие, которое впоследствии стало причиной судебного спора. ООО А-Логистик обязалось сдать оригинал ТТН и ТН в г. Усть-Кут, а на случай несдачи в сроки — предусмотрена неустойка в виде штрафа в размере 5000 рублей в сутки после выгрузки».
Более того, в заявке было четко указано конкретное лицо, которому следовало передать документы: «В договоре-заявке обозначено лицо, кому подлежат передаче оригиналы ТН и ТТН — Анна А., главный специалист отдела логистики Управления транспортной логистики ООО «Трубопроводстрой» ОП «Усть-Кут», указан ее телефон».
Это условие кардинально отличалось от того, что было прописано в основном договоре. «Согласно пункта 2.1.5 Договора №20-07-01/2020 от 20.07.2020 года, стороны договорились, что Исполнитель обязан отправить оригиналы ТТН, ТН, акта выполненных работ и счет-фактуры в течение 10 суток после выгрузки почтой России по адресу: 108840, г. Москва, г. Троицк, Вишневый бульвар 11, а/я 1731».
Неустойка за просрочку передачи оригиналов ТСД
Почему АО «ТрансСервис» настаивало на столь жестких условиях по передаче документов? Причина крылась в отношениях с конечным заказчиком. «Размер неустойки обусловлен тем, что условиями договора транспортной экспедиции №ТЭУ-33/02-18 от 25 января 2019 года с ООО «Трубопроводстрой» для истца предусмотрена существенная неустойка за просрочку передачи оригиналов ТСД в размере 5% от стоимости услуг экспедитора за каждый день просрочки (п.6.8), а пунктом 5.2 данного договора предусмотрено, что оплата услуг производится после передачи оригиналов ТСД».
Получается, АО «ТрансСервис» работало как посредник между ООО «А-Логистик» и крупной строительной компанией «Трубопроводстрой». При этом конечный заказчик требовал немедленной передачи оригиналов документов на месте выгрузки и угрожал серьезными штрафами за задержку.
Отсутствие оригиналов ТТН не позволяет провести оплату поставки товаров
«Просрочка в передаче ответчиком оригиналов ТН и ТТН грузополучателю значительно отсрочила оплату услуг истца со стороны заказчика ООО «Трубопроводстрой» и не позволяет произвести сверку расчетов истца со своим контрагентом», — объяснило в иске АО «ТрансСервис».
Выполнение перевозки и возникновение спора
Перевозка была выполнена в срок. «Согласно ТН и ТТН № 7308.2 от 07 августа 2020 года, № 549 от 9 августа 2020 года и № 7112.2 от 04 августа 2020 года дата выгрузки - 13.08.2020г.» Однако оригиналы документов Анне А в Усть-Куте переданы не были.
ООО «А-Логистик» поступило согласно основному договору — отправило документы почтой в Москву по указанному в договоре адресу. С точки зрения логистической компании, это было правильно: они выполнили условия основного договора.
АО «ТрансСервис» считало иначе. По их мнению, нужно было следовать условиям конкретной заявки и передать документы на месте. За каждый день просрочки полагался штраф 5000 рублей.
Конфликт тлел больше года. Только 21 января 2022 года АО «ТрансСервис» направило официальную претензию ООО «А-Логистик», требуя выплатить 700 тысяч рублей неустойки.
Но претензия от 21 января 2022 года, направленная ответчику, была оставлена без ответа и удовлетворения, что повлекло судебную тяжбу между компаниями.
Условия в заявке имеют приоритет над условиями рамочного соглашения для перевозчика
С такой позицией представитель АО «ТрансСервис» выступил в суде и настаивал на том, что договор-заявка имеет приоритет над основным договором в части конкретных условий перевозки.
«Условие о сдаче оригиналов ТН и ТТН определенному лицу прямо предусмотрено в договоре-заявке. Условия договора-заявки не противоречат условиям рамочного договора, поскольку договором-заявкой установлен иной вид неустойки за неисполнение иных обязанностей» - пояснял представитель.
Если условия заявки на перевозку противоречат основному договору
ООО «А-Логистик» выстроило защиту на принципиально иной правовой основе. Ключевым аргументом стал протокол разногласий к основному договору.
«Согласно Протокола разногласий к Договору на оказание услуг №20-00-03/2020 от 20.07.2020г., согласованному и подписанному сторонами, в Договор на оказание услуг №20-07-03/2020 от 20.07.2020г. включен п. 1.5. в следующей редакции:
«В случае противоречия условий Настоящего Договора и Заявки, преимущественную силу будут иметь условия настоящего Договора», — подчеркнул представитель ответчика.
Это означало, что стороны заранее предвидели возможные противоречия между основным договором и отдельными заявками и договорились о приоритете основного договора.
«Учитывая условия по предоставлению Истцу товаросопроводительных документов, изложенные в Договор-заявке №183 от 03.08.2020г. и в Договоре на оказание услуг №20-03/2020 от 20.07.2020г., четко прослеживается противоречие условий.
Соответственно, при наличии противоречий условий настоящего Договора и Заявки, стороны согласовали п. 1.5 Протокола разногласий от 20.07.2020 года, что преимущественную силу будут иметь условия настоящего Договора», — утверждал ответчик.
Выводы суда по спору о неустойке при передаче ТТН получателю
Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, выслушав в судебном заседании полномочного представителя ответчика, который изложил свою позицию по делу, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования удовлетворению не подлежат
Судья признала аргументы ответчика обоснованными и отказала в удовлетворении иска, но не по существу спора, а по формальным основаниям.
Заявка на перевозку является приложением к договору и не имеет преимущества над основным договором
Суд отметил, что условия по предоставлению Истцу товаросопроводительных документов, изложенные в Договор-заявке №185 от 03.08.2020г. и в Договоре на оказание услуг №20-03/2020 от 20.07.2020г., четко прослеживается противоречие условий.
Соответственно, при наличии противоречий условий настоящего Договора и Заявки, стороны согласовали п. 1.5 Протокола разногласий от 20.07.2020 года, что преимущественную силу будут иметь условия настоящего Договора.
Договор на оказание услуг №20-03-01/2020 от 20.07.2020, заключенный между Акционерным обществом «ТрансСервис» и Обществом с ограниченной ответственностью «А-Логистик» имеет преимущество над Договором-заявкой, поскольку Договор заявка является только приложениям к основному Договору.
Неустойка за несвоевременную передачу ТН и ТТН грузополучателю - законная мера ответственности перевозчика
Также суд отметил, что перевозчик и сторона, с которой заключен договор на перевозку грузов являются право-субъектными лицами и вправе устанавливать штрафные санкции по своему усмотрению в той мере, в какой это не будет противоречить закону.
В данном случае, если бы основной рамочный договор содержал условие о передаче документов ТСД конкретному лицу по завершению грузоперевозки — перевозчик был бы обязан уплатить штрафную неустойку в размере 5000 рублей.
Выводы по ситуации и рекомендации перевозчикам
История конфликта между АО «ТрансСервис» и ООО «А-Логистик» стала показательным примером того, как процессуальные ошибки могут перечеркнуть правоту по существу спора.
Для АО «ТрансСервис» поражение в суде имело двойные негативные последствия:
ООО «А-Логистик», напротив, избежало крупных финансовых издержек благодаря грамотной правовой защите юристов, защищавших интересы компании.
Спор о передаче оригиналов документов выглядит архаичным в эпоху электронного документооборота. Однако в 2020 году многие логистические процессы еще требовали бумажных оригиналов, особенно в отдаленных регионах.
Передача документов почтой из Усть-Кута в Москву действительно могла занять несколько дней или даже недель, что критично для строительных проектов со сжатыми сроками.
В качестве рекомендации для бизнеса грузоперевозок можем рекомендовать давать поручение для юридического отдела на проверку каждого заключаемого договора и заявку к нему, что бы избежать подобных ситуаций.
*Имена и наименования компаний изменены для сохранения конфиденциальности. Детали дела основаны на реальных судебных актах - дело №А40-30933/22-13-282, АС города Москвы
Вина экспедитора за поврежденный груз в упаковке клиента
Расскажем о том, как плохая упаковка груза лишила поставщика права на компенсацию ущерба от перевозки экспедиторской компанией...
Повреждение упаковки груза не означает повреждения самого груза
Будет ли экспедитор нести материальную ответственность за повреждение упаковки груза в размере его объявленной стоимости?....
Перевозчику пришлось оплатить разбитый груз по рамочному соглашению с ТК
Расскажем какие риски несет в себе рамочное соглашение на перевозку с транспортной компанией на основе реального судебного прецедента...
Остались вопросы?
Лигал-Логистикс групп это не только журнал о перевозках и отношениях сферы грузового автотранспорта.
Наш портал представляет собой закрытую эко-систему, включая транспортные услуги, городские и междугородние перевозки, правовое сопровождение транспортной логистики и рознично-оптовую реализацию запасных частей для всех видов грузовой техники!
Вы всегда можете узнать больше по телефонам нашего офиса и уточнить интересующий вопрос у менеджеров компании.