О рамках

Информ раздел для перевозчичков Что такое «просушка дорог» весной? Весенний период – это серьезное испытание для дорожного полотна. Таяние снега и обильные осадки приводят к переувлажнению грунта под асфальтом. В это время несущая способность дороги значительно снижается. Тяжелый грузовой транспорт, проезжая по такой ослабленной конструкции, может нанести ей непоправимый вред: вызвать просадки, трещины и полную […]

Информ раздел для перевозчичков Перегруз на сдвоенных и строенных осях — правила контроля и расчеты при неравномерном распределении веса Для начала необходимо понять, что такое сдвоенные и строенные оси. Это группы из двух или трех осей, расположенных близко друг к другу, которые конструктивно объединены в одну тележку. Такие конструкции позволяют распределить вес транспортного средства на

Информ раздел для перевозчичков Как правильно вычитается погрешность весогабаритного комплекса при определении перегруза? Любое измерительное оборудование, будь то стационарный или передвижной пункт весогабаритного контроля, имеет определенную погрешность. Это означает, что результат, который показывает прибор, может незначительно отличаться от реального веса транспортного средства. Законодательство обязывает учитывать эту погрешность в пользу перевозчика. Основной документ, который регулирует эту

Информ раздел для перевозчичков Тема полномочий сотрудников Ространснадзора при проведении весогабаритного контроля является одной из самых обсуждаемых и спорных среди водителей и владельцев грузового транспорта. Многие по привычке считают, что право остановки транспортного средства есть исключительно у инспектора ГИБДД. Давайте разберемся, как обстоят дела на самом деле с точки зрения действующего законодательства. Полномочия Ространснадзора при

Информ раздел для перевозчичков Признаки перегруза, на которые смотрит инспектор Ространснадзора для остановки ТС Первое, на что опирается инспектор на дороге, — это визуальный осмотр транспортного средства в потоке. Существует ряд очевидных признаков, которые могут указывать на возможное нарушение весогабаритных норм. Эти признаки служат первоначальным основанием для более тщательной проверки. Порядок осуществления весогабаритного контроля транспортных

Информ раздел для перевозчичков Может ли рамка АПВГК зафиксировать негабарит измерив антенну? При определении габаритной высоты транспортного средства антенны, установленные на крыше, не учитываются. Это прямо установлено российскими нормативными актами, регулирующими порядок весогабаритного контроля. Основной документ, регламентирующий правила замера габаритов, — Приказ Минтранса России от 31.07.2020 № 348 «Об утверждении Порядка осуществления весогабаритного контроля транспортных

Информ раздел для перевозчичков Учитываются ли зеркала заднего вида при измерении габаритной длины автомобиля на рамках АПВГК? Этот вопрос часто возникает у водителей и перевозчиков, особенно при прохождении весогабаритного контроля на дорогах. Ответ однозначен и основан на действующих нормативных актах: Нет, наружные зеркала заднего вида (и другие устройства непрямой обзорности) НЕ увеличивают габаритную длину транспортного

Информ раздел для перевозчичков Учет возможности проезда негабаритного транспорта при проектировании и вводе в эксплуатацию рамок АПВГК  При проектировании автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК) обязательно учитывается возможность проезда крупногабаритных транспортных средств. Это требование закреплено в нормативных документах и является обязательным для соблюдения при организации весогабаритного контроля на автомобильных дорогах. Нормативное требование Согласно пункту 43 Приказа

Информ раздел для перевозчичков Передаются ли штрафы за перегруз в тестовом режиме работы АПВГК? Нет, в тестовом режиме работы автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК) штрафы за перегруз не передаются и не налагаются. Это прямо следует из действующего нормативного регулирования. Что такое тестовый режим АПВГК При вводе нового АПВГК в эксплуатацию владелец автомобильной дороги обязан обеспечить