Журнал для перевозчиков и логистов
АПВГК на Николаевском Шоссе Астрахани
3 км + 000 м
О чем эта статья
Отмена штрафа за перегруз по АПВГК Астраханской области 3+000 Янго-Аскер
Информация о процедуре обжалования штрафа 12.21.1, полученного с автоматической рамки весогабаритного контроля на участке а/д Николаевского Шоссе Наримановского района города Астрахани 3+000 на примере выигранного судебного дела.
Важно:
Наша компания — это не только полезная информация в сети, но и полноценный сервис для перевозчиков.
Мы знаем, как отменить штраф по рамкам АПВК и готовы вам помочь!
Весовая рамка в Астрахани показала перегруз
Рассказываем про реальный случай перевозчика из Астрахани на примере того, что даже «письма счастья» с камер автоматического весового контроля можно успешно обжаловать, если подойти к делу с цифрами и документами в руках. Районный суд встал на сторону водителя, признав нестыковки в расчетах и бездействие чиновников.
Штраф за перегруз с рамок Янго-Аскер 3 км + 000
Осенью 2025 года владелец грузового автопоезда столкнулся с типичной, казалось бы, ситуацией. На дороге в Астраханской области Николаевского шоссе между селом Солянка и Николаевкой, комплекс автоматической фотовидеофиксации зафиксировал нарушение и перегруз на 2 ось.
Через несколько дней предприниматель обнаружил на сайте Госуслуг постановление — его обвиняли в перегрузе по части 4 статьи 12.21.1 КоАП РФ (превышение нагрузки на ось более чем на 20%). Штраф — солидная сумма, неподъемная для многих небольших компаний.
Вот только само постановление и акт измерения предприниматель не получил. Ни по почте, ни в электронном виде. Началась бюрократическая волокита, которая в итоге закончилась в районном суде г. Астрахани.
Ространснадзор не стал рассматривать жалобу перевозчика
18 октября 2025 года инспектор МТУ Ространснадзора по ЦФО вынес постановление. Не получив документов, кроме уведомления о штрафе на Госуслугах, водитель на следующий же день написал краткую жалобу в вышестоящий орган. Формально — чтобы отменить незаконный, по его мнению, штраф, а по факту — хотя бы увидеть, за что именно его наказывают.
Через месяц, 25 ноября, ему наконец-то пришли копии документов. Водитель тут же направил повторную, уже мотивированную жалобу. Ответа снова не последовало.
Чиновники просто «забыли» ответить. Это бездействие и стало формальным поводом для обращения в суд.
При этом даже на мотивированную жалобу Ространснадзор не торопился отвечать. Такое бездействие чаще всего мотивируется большой загрузкой ведомства и вынуждает водителей обращаться в суды.
Суд по штрафу за перегруз по рамке 3+000 Янго-Аскер
Согласно путевому листу и товарно-транспортной накладной, общий вес груза составлял 19,5 тонны. Сам грузовик MAN весит 7,4 тонны, прицеп VAN HOLL — чуть более 10 тонн. Если сложить массу машины, прицепа и самого груза, получается 37 тонн. Это меньше разрешенных 44 тонн для пятиосного автомобиля.
Но система весового контроля показала совсем другие цифры: общая масса автопоезда, по данным комплекса, составила 43,521 тонны. Расхождение с реальными документами — почти 7 тонн. Откуда они взялись? Водитель предположил, что весовое оборудование работает некорректно либо дало сбой.
В обосновании своих расчетов суду были предоставлены ТТН, УПД, путевые листы и заявка на перевозку, где масса груза была четко отражена.
Рамка зафиксировала перегруз на вторую ось головы тягача
Самый интересный момент касался нагрузки на оси. Камера зафиксировала перегруз на вторую ось (ось самого тягача), насчитав там 12,4 тонны. Но и здесь нашлось противоречие.
Если верить данным системы, нагрузка на оси прицепа составила 24,3 тонны. Однако, по законам физики, на вторую ось (седельно-сцепное устройство) просто физически не могло прийтись более 5 тонн. Водитель привел расчеты и сослался на разъяснения Минтранса, которые многие автовладельцы просто не знают.
В ведомстве разъясняли — если нагрузка на группу осей (например, на тележку прицепа) не превышает норму, и нагрузка на каждую отдельную ось в группе тоже в норме, то небольшой перекос в цифрах на одну из осей (из-за неровностей дороги или особенностей взвешивания в движении) не считается нарушением.
Проще говоря, система ошиблась, приняв динамическую погрешность за правонарушение.
Суд отменил штраф с весовой рамки Приволжье - Николаевка - Янго - Аскер за отсутствием состава правонарушения по ч.4 ст. 12.21.1 КоАП
Изучив материалы, судья согласился с доводами заявителя. В решении было отмечено, что акт, составленный автоматической камерой, противоречит первичной документации перевозчика (путевым листам и накладным).
Кроме того, было принято во внимание длительное бездействие должностных лиц, которые не рассмотрели вовремя жалобу, тем самым упустив временной промежуток для составления запроса о корректности работы всего комплекса АПВГК, установленного на данном маршруте.
Постановление инспектора было отменено. Производство по делу прекращено в связи с отсутствием состава административного правонарушения.
Где находится весовая рамка Приволжье - Николаевка - Янго-Аскер 3+000 на карте
Вместо заключения
Юристы советуют: если вы получили штраф с камеры за перегруз, не спешите его оплачивать.
- Запросите оригинал акта. Часто в электронном письме приходят лишь сокращенные данные.
- Проверьте документы. Общая масса и расстояние между осями вашего автомобиля должны совпадать с тем, что зафиксировала камера.
- Ищите нестыковки. Подтвержденная разница в расчетах - прямое основание для отмены штрафа.
- Фиксируйте бездействие. Если вашу жалобу не рассматривают больше месяца, это повод идти в суд.
Какие рамки весового контроля находятся рядом?
- АПВГК Астрахань — Камызяк 14+300 в районе ерика Черепаха (Приволжский р-н).
- АПВГК Астрахань — Зеленга 16+050 в районе поворота на с. Сизый Бугор.
- АПВГК Астрахань — Марфино 14+350 Володарский район.
АПВГК на федеральных трассах в направлении Астрахани
На федеральных трассах, ведущих к Астрахани, также работают посты, которые нужно учитывать при планировании маршрута.- Р-22 АПВГК «Каспий» (на Волгоград) - рамка в районе населенного пункта Замьяны (Енотаевский район).
- Р-215 (АПВГК Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала) - контроль осуществляется в районе Лимана (Лиманский район).
- Р-216 (АПВГК Астрахань — Элиста — Ставрополь) - пункт весового контроля в районе границы с Калмыкией.
АПВГК Лапотково-Ефремов штраф по 12.21.1 Коап РФ
Информация о процедуре обжалования штрафа, полученного с автоматической рамки весогабаритного контроля на участке Лапотково—Ефремов...
Рамки АПВГК обход Челябинска (74 ОП РЗ 75К - 205) 14+050, 1+400
Расскажем, как отменить штраф за перегруз по рамке на дороге 75к-205, участок дороги Обход Челябинска Восточный и Западный 1+400, 14+050 по закону...
Рамка АПВГК 1120 км + 100 м а/д ДОН (Е 591) Краснодарский край
Расскажем, как отменить штраф за перегруз по рамке в Кущевском районе Краснодарского края на 1120 км 100 м а/д «Дон» Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск, (46.778528N 39.664425E) по закону...
Остались вопросы?
Лигал-Логистикс групп это не только журнал о перевозках и отношениях сферы грузового автотранспорта.
Наш портал представляет собой закрытую эко-систему, включая транспортные услуги, городские и междугородние перевозки, правовое сопровождение транспортной логистики и рознично-оптовую реализацию запасных частей для всех видов грузовой техники!
Вы всегда можете узнать больше по телефонам нашего офиса и уточнить интересующий вопрос у менеджеров компании.