Журнал для перевозчиков и логистов
АПВГК М2 Крым 138+000 Белгородская область
01.
Получали штраф с этой рамки?
Расскажем, как отменить штраф за перегруз по рамке Белгородской области на а/д М2 «Крым» (участок Прохоровка — Губкин — Р-298 Курск — Воронеж — автомобильная дорога Р-22 «Каспий», соединение М-2 и Р-298 Яковлево – Горшечное) по закону.
Обзор на основе реального судебного спора по 12.21.1 в районном суде Белгородской области.
О чем эта статья
Отмена штрафа за негабарит по АПВГК 138+000 а/д М2 "Крым" граница с Украиной
Информация о процедуре обжалования штрафа 12.21.1, полученного с автоматической рамки весогабаритного контроля на участке а/д М2 граница с Украиной в Белгородской области 138 км + 000 м на примере выигранного судебного дела.
Важно:
Наша компания — это не только полезная информация в сети, но и полноценный сервис для перевозчиков.
Мы знаем, как отменить штраф по рамкам АПВК и готовы вам помочь!
Весовая в Белгороде показала перегруз
Системы автоматической фиксации нарушений весовых и габаритных параметров активно используются на трассах федерального значения.
Однако их работа нередко приводит к спорным ситуациям, когда в габариты транспортного средства включаются элементы, которые по закону не должны учитываться. Наиболее частый повод – антенны на крыше кабины, которые могут добавлять до 10–15 см к высоте автопоезда.
Штраф за негабарит с рамок Белгорода и области
Именно с такой ситуацией столкнулся житель Белгородской области гражданин Петров А.В., владелец седельного тягача DAF XF95.430 с полуприцепом Schmitz.
В конце апреля 2026 года его автопоезд был зафиксирован камерой на 138‑м километре автодороги М‑2 «Крым» с превышением габаритной высоты на 0,12 м (фактические 4,12 м при допустимых 4,0 м).
Ространснадзор привлек собственника к административной ответственности по ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ с назначением штрафа в размере 300 000 рублей.
Выдвижная антенна стала причиной штрафа с рамок Ространснадзора
Не согласившись с таким решением, Петров обжаловал его в вышестоящий орган – МТУ Ространснадзора по ЦФО, однако жалоба осталась без рассмотрения по существу. Тогда заявитель обратился в суд, и суд встал на его сторону.
Водитель указывал, что его сцепка полностью соответствует разрешенным габаритам при перевозке груза, просто он забыл убрать выдвинутую антенну, которая сильно выступала за плоскость крыши тягача.
Ространснадзор оставил постановление в силе. Водителю что бы добиться правды, пришлось обращаться в суд.
Негабарит в весовой рамки можно оспорить через экспертизу ТС
Как следовало из материалов дела, автопоезд Петрова двигался в составе тягача DAF XF95.430 и полуприцепа Schmitz O4. По данным системы автоматического весового и габаритного контроля, высота транспортного средства в момент фиксации составила 4,12 м, что на 12 см превышает предельно допустимые 4 метра, установленные техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).
Заявитель оспаривал этот факт, ссылаясь на следующие доказательства:
- заводские технические характеристики тягача и полуприцепа, согласно которым габаритная высота автопоезда не превышает 4 м;
- диагностические карты от 01 апреля 2026 года, подтверждающие соответствие транспортного средства обязательным требованиям безопасности (отсутствие изменений конструкции);
- заключение эксперта № 000/005 от 15 мая 2026 года, проведённого по инициативе собственника.
Экспертное исследование проводилось с выездом на место стоянки автопоезда, с применением измерительных инструментов (рулетка, 3‑метровая рейка, лазерный дальномер).
В заключении сделан категоричный вывод: высота автопоезда в точке соединения прицепа и кабины составляет 3,94 м, в задней части полуприцепа – 3,92 м.
При этом эксперт указал, что единственным элементом, выступающим за указанные габариты, является антенна, смонтированная на крыше кабины со стороны водителя (см. фототаблицу).
Высота антенны над крышей – 0,14 м, именно она и была учтена системой автоматической фиксации как часть габарита.
В подтверждение своей позиции водитель также представил фото, на котором отчётливо видно, что при горизонтальной рейке, уложенной на полуприцеп, антенна значительно возвышается над плоскостью. Однако, по мнению Петрова, это не может служить основанием для штрафа.
Пункт 13 Приказа Минтранса РФ №358 прямо устанавливает, что при измерении габаритных параметров не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве:
— Антенны.
Суд отменил штраф с весовой рамки М2 138+000 Губкин — Р-298 Курск — Воронеж за отсутствием состава правонарушения по ч.4 ст. 12.21.1 КоАП
Разрешая спор, суд руководствовался следующими нормами.
В соответствии с п. 13 Приказа Минтранса России от 29.03.2018 № 119 (утвердившего Порядок осуществления весового и габаритного контроля), при измерении габаритных параметров транспортного средства не учитываются устройства, смонтированные на нём, в том числе антенны.
Аналогичное правило содержится в приложении № 3 к техническому регламенту ТР ТС 018/2011, где указано, что высота транспортного средства измеряется без учёта антенн, пантографов и токоприёмников в поднятом положении.
Таким образом, нормативное регулирование однозначно исключает антенны из расчёта габаритной высоты.
Поскольку экспертное заключение объективно подтвердило, что без учёта антенны высота автопоезда не превышает 4 м, событие административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ, отсутствует.
Кроме того, суд отметил, что административный орган при вынесении постановления не принял во внимание представленные заявителем доказательства (диагностические карты, экспертизу), чем нарушил требования ст. 26.1 КоАП о всестороннем, полном и объективном выяснении обстоятельств дела.
Также было установлено бездействие МТУ Ространснадзора при рассмотрении досудебной жалобы – она не была рассмотрена в установленный 10‑дневный срок, что само по себе является процессуальным нарушением, но в данном случае не повлияло на итоговое решение по существу.
Суд обязал Ространснадзор возвратить уплаченный штраф, а также указал на право заявителя на возмещение судебных расходов в порядке, установленном КАС РФ.
Где находится весовая рамка М-2 «Крым» (Губкин — Р-298 Курск — Воронеж — а/д Р-22 «Каспий», соединение М-2 и Р-298 Яковлево – Горшечное) на карте?
Вместо заключения
Решение по этому делу не является единичным. В судебной практике Белгородских судов уже сложился устойчивый подход: антенны, световые маячки, дополнительные фары и подобные навесные элементы не увеличивают габаритную высоту для целей административной ответственности.
Однако каждый случай требует индивидуальной оценки и документального подтверждения. Надеемся, что данный обзор поможет другим водителям и перевозчикам отстоять свои права в аналогичных ситуациях.
В какой суд подавать жалобу на штраф с весовой рамки М2 Крым 138+000 Белгородской области?
Подсудность дел с это рамки отнесена к ведению Старооскольского городского суда Белгородской области.
Какие рамки весового контроля находятся рядом?
- АПВГК на М-2 «Крым», 72-й километр (Белгородская область), федеральная трасса М-2 «Крым» (участок Прохоровка — Губкин — Р-298). Рамка установлена в Губкинском городском округе.
- АПВГК в п. Горшечное (Курская область) на трассе Яковлево — Горшечное (на выезде из Горшечного в сторону Старого Оскола / Новомелового, координаты 51.424257, 37.89431).
- А/д «Курск — Поныри», км 28+305 (Золотухинский район, близ м. Свобода).
- А/д «Дьяконово — Старково — Соколовка», км 0+420 (Октябрьский район, п. Прямицыно).
АПВГК Лапотково-Ефремов штраф по 12.21.1 Коап РФ
Информация о процедуре обжалования штрафа, полученного с автоматической рамки весогабаритного контроля на участке Лапотково—Ефремов...
Рамки АПВГК обход Челябинска (74 ОП РЗ 75К - 205) 14+050, 1+400
Расскажем, как отменить штраф за перегруз по рамке на дороге 75к-205, участок дороги Обход Челябинска Восточный и Западный 1+400, 14+050 по закону...
Рамка АПВГК 1120 км + 100 м а/д ДОН (Е 591) Краснодарский край
Расскажем, как отменить штраф за перегруз по рамке в Кущевском районе Краснодарского края на 1120 км 100 м а/д «Дон» Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск, (46.778528N 39.664425E) по закону...
Остались вопросы?
Лигал-Логистикс групп это не только журнал о перевозках и отношениях сферы грузового автотранспорта.
Наш портал представляет собой закрытую эко-систему, включая транспортные услуги, городские и междугородние перевозки, правовое сопровождение транспортной логистики и рознично-оптовую реализацию запасных частей для всех видов грузовой техники!
Вы всегда можете узнать больше по телефонам нашего офиса и уточнить интересующий вопрос у менеджеров компании.